Az UND reagál az iráni gyakorlatokra

Az UND reagál az iráni gyakorlatra: Az iráni szállítás változásai az elmúlt 10 évben a török ​​szállítók kárára
A nemzetközi szállítás negatív fejleményeivel együtt az UND bejelentette, hogy új módszereket fog alkalmazni a nehézségek leküzdésére. A nyilatkozatokban kijelentették, hogy a közszektorral folytatott együttmüködés fontosságot kap. Az UND folytatja erőfeszítéseit ebben a kérdésben. Másrészt az UND elnöke, az Igazgatóság és a Végrehajtó Bizottság részletes szövegeket készített a nyilvánosság tájékoztatására. Ezeket az UND menedzsment cikkeket tesszük közzé
A török ​​szállítmányozókat, akik az EU utakán zajló diszkrimináció minden formája ellen küzdenek, teljes mértékben befogadják az Iránban, amely a keleti kapu, szemben álló tisztességtelen gyakorlatokkal.
Együttműködés a szomszédos országok közeli Törökország nem megy üres modell általában tele a kereskedelmi közúton. Ebben az esetben Törökország, Irán, Oroszország lesz a közlekedés a szállítási költséget a közép-ázsiai köztársaságok, ami egy nagy megtartását.
Ezek az árak természetesen növelik a szomszédos országok étvágyát.
Abban az esetben, ha Bulgária bezárta az ajtót, különösen az átmenő országoknak ezt a helyzetet használják ütközésként, és további részvényeket szereznek a török ​​exportpiacról.
Úgy tűnik, hogy ennek új példája Irán…
Az iráni szállítás egyenlege drasztikusan megváltozott az iráni fuvarozók javára az elmúlt 10 években.
Az UND vezérigazgatója, Fatih Sener elmondta: Az iráni járművek, amelyek 10 részesedése volt az 28 évvel ezelőtt a török ​​exportszállításokban, most 60-részesedéssel rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy Törökország azért jött, hogy üres, bár a Ankara-Teherán útvonalon képes nyújtani az árak közel felét. Míg az iráni szállító, aki a török ​​szállítmányozó egytizedének árán tüzelőanyagot használ, már előnyös, az iráni állam tisztességtelen versenyt alkalmaz a kéziszállítókra is. ”
Sener „Az 25 - 26 februárban Teheránban kerül megrendezésre a két ország minisztériumainak ülésén, hogy megoldják ezeket a kérdéseket, és a tisztességtelen verseny várhatóan véget ér” - mondta.
Az üzemanyagár-különbség trükk
Irán ebben az országban vagy az Iránon keresztül történő szállítások során “Az üzemanyag drágább az országában, mondván, hogy ez az egyik módja annak, hogy 620 USD pénzt szerezzen. üzemanyagárak a világon, minden országban, bár más országban, mint Törökország különbség arra utal, hogy Irán átvétel ezt a díjat.
Nincs más példa a világon
Manapság, ha egy iráni állam árut szállít egy török ​​szállítóhoz, akkor a szállítási díj átlagos 10-350% -a egyfajta pénzbírság a polgároktól, adó névvel. Ezért az iráni kereskedő már nem inkább a török ​​fuvarozókat részesíti előnyben, vagy nem jár el ezzel a többletköltséggel.
Deli Dumrul díj a tranzitszállításban
A kétoldalú szállítások során felmerülő igazságtalanságon túl Irán az ágazatot károsítja azzal a tisztességtelen díjjal is, amelyet tranzit-üzemanyag-árkülönbözetként kap, tranzitútja miatt, mivel ez fontos út a közép-ázsiai országokba.
minden üzemanyag korlátozások ellenére lehetővé teszi a közlekedést Türkmenisztán tömítés alkalmazása akkor is, ha az eszközöket a tranzit Iránt arról, hogy a dízel olcsóbb, mint az iráni iráni jelenti Törökország árutovábbítás nem én kaptak üzemanyagot a területükön 620 USD üzemanyagárak vesz észre.
Függetlenül attól, hogy egy Türkmenisztánba vezető török ​​jármű Iránt vásárol-e vagy sem, az 1240 USD teljes árkülönbséget fizet az oda-vissza út során.

Ankara XA Teherán szállítási költsége 1.600 USD Extra különbség
Üzemanyag-költségek Ankara és Gurbulak között - Teherán:
• az 981 USD török ​​fuvarozó számára,
• Az iráni fuvarozó 90 dollárja.
Annak ellenére, hogy eltér a török ​​fuvarozótól, amely megalapozatlanul megkapta az N 620 USD üzemanyagárak közötti különbséget, a teljes különbség 1.600 USD.
Importált szállítás megosztása vasárnap Iránból Törökországba
A piaci részesedés az importált járművek tál, hogy Irán és Törökország minden évben növekedett, míg a török ​​lemez piaci részesedése szállítójárművek alá import Iránból.
Több mint fele a szállító járművek rakomány Irán Irán Irán eszközök telepítve az üres nehezen jutnak rakomány Törökországból.
Irán-Törökország Szállítás

1) A török ​​járműveknek nem állnak azonos költségeik az iráni tranzitban lévő iráni rendszámú járművekkel.
Törökország, kijelentve, hogy a raktárak tranzit fókákat bevonatú belépő járművek Törökországban, Iránban, és lehetővé válik megkövetelése nélkül díjat. Másrészt Irán nem alkalmaz pecséteket, és üzemanyagár-különbséget kap a török ​​járművektől, amelyek országát tranzitba szállítják dízelolaj vásárlása nélkül. A legnyilvánvalóbb példa az üzemanyagár-különbség díja, bár nem vásárol Iránból dizelt a török ​​járműből, amely tranziton veszi át Iránt azáltal, hogy Türkmenisztánból ésszerű árakat vásárol.
Míg a török ​​járművek teljes 1.050 euróköltségekkel járnak, ideértve az oda forduló 1.244 euró üzemanyagárak különbségének díját az iráni tranzitban, addig az iráni járművek által fizetett oda-vissza tranzitköltségek költsége hazánkban csak 60 euró.
2) Iráni rendszámú járművek tranzitszegése Törökországból!
Az Egyesületünknek továbbított információk szerint; Néhány iráni jármű kijelenti, hogy áthalad az országunkon, belép az országba, megtöri a raktár pecséteit, eladja az üzemanyagot, visszatér országaiba és profitot szerez egy kis bírság megfizetésével.
A 2012 Törökország azzal a céllal érkezik egy üres tranzit hazánkban 8.556 rendszámtábla a jármű azáltal, hogy a tranzit iráni 1.866 darab, és betöltve kell szállítani Irán (teljes) azonosítottak, mint a kimenet. A 2013 12.935, akik beléptek, ugyanúgy, mint a rendszám, hogy tranzit Irán Törökország azáltal, hogy a tranzit a jármű kell venni, hogy Irán 911 darabokra, és betöltve (teljes) már azonosították a kimenet. Nyilvánvaló, hogy a minisztériumunk minden intézkedése ellenére a jogsértések folytatódnak.
3) Tisztességtelen verseny pecsétek megsértésével. Vagyis;
Irán bevonatú járművek előnyei vannak az olcsó üzemanyag az országban, hogy állapítsa meg, hogy üres lenne már átmenő Törökország belépni Törökország és Törökország kihasználva megzavarja a tranzit üzemanyag értékesítés. Másrészt nincs szükség és követelmény a török ​​járművek számára, hogy az iráni üresen belépve visszaszállítsák a visszatérő rakományt. Erre a célra a Törökországban a harmadik országokból az iráni bevont járművek és török ​​bevont járművek behajtása megengedett üres Irán a harmadik országokba irányuló megszüntetése azonban a belépési jogosultságok üres végre megadásával Törökország annak érdekében, hogy a kétoldalú közlekedési iráni autók fontos.