Kardemir befektetés a vasúti ágazatban: Karabük Iron and Steel Works (Kardemir) vezérigazgató Fádil Demirel mondta, hogy Törökország éves kap 150 ezer tonna sínek, azt mondta, hogy az ország termel mintegy 3 szükség idején.
Demirel, Karabük Egyetem Prof. Dr. A Bektaş Açıkgöz Konferenciateremben tartott interjúban kifejtette, hogy a várost a vasúti rendszerek központjává teszik, és előkészítik az infrastruktúrát.
Rámutatva arra, hogy szükségesnek tartják a tömegközlekedésre való átállást, és ez vasúti rendszerekkel is megvalósítható, Demirel azt mondta: „Ezt a célt tűztük ki magunk elé. Először az infrastruktúrát készítettük elő üzemünkben. Tiszta acélt kell előállítania a sínrendszerekhez. 3-4 olyan gyár van a világon, amelyik képes erre. 72 méter hosszú nagysebességű vasúti síneket is gyártunk. Hazánk 150 ezer tonna vasutat vásárol. Évente 450 ezer tonna sínt gyártunk. "Körülbelül háromszor annyit termelünk, mint amennyi vasúti szükséglet hazánkban" - mondta.
- Vasúti görgős gyártás
Kifejtve, hogy a síngyártást a váltógyártás követi, Demirel hangsúlyozta, hogy áttérnek a kerék- és kocsigyártásra.
„Nem könnyű vasúti kerekeket gyártani, de az infrastruktúránk képes erre” – mondta Demirel, hozzátéve: „Egy kerék 27 tonna terhet hordoz. Ez egyre gyakrabban történik az őt ért ütésekkel. Ezt tiszta acélgyártással fogjuk megtenni. Ehhez készítettük elő az infrastruktúrát. Komoly mérnöki stábunk van ebben a tekintetben. A KBU-val dolgozunk. Törökországban a Rail Systems Engineering csak a KBÜ-nél érhető el. "Ez nagy előny számunkra" - mondta.
Demirel kijelentette, hogy a világon 3-4 gyár tudja előállítani a keményacélt, az úgynevezett "gombát", amellyel a kerék súrlódik a sínhez, és ezt is le fogják gyártani a befektetett beruházással.
Legyen az első, aki kommentál