Az Aydın-Denizli vasút nem lesz metró a városközpontokban

Az Aydın-Denizli vasút a város központjában nem lesz földalatti: TCDD 3. Egy tanulmány regionális igazgatósága nincs meghatározva. A TCDD 3 kijelentette, hogy ez a tanulmány technikailag lehetséges, de nem található meg a projektben. Regionális igazgató Murat Réz, a város nem oszlik meg két, alsó és felüljáró lesz szállítani, mondta.
Megállapítva, hogy minden olyan kerület, ahol a vasúti közlekedés áthalad a városközponton, kívánja, hogy a szállítás föld alatti legyen, Bakır azt mondta, eler. Szükség esetén, amikor teljesen elkészült, 160 km. lesz egy sor, amely gyorsan elérhető. Ezért nem akarunk itt egy átkelőhelyet vagy akadályt. Nem akarunk átjárókat annak érdekében, hogy megtartsuk a sebességet, és ne csökkentsük a kényelmet. Ezért nem kell teljesen elkülönítenünk az embereket, de technikai értelemben meg kell tennünk, hogy egyesítsük őket. A meglévő pályaudvarok csökkentésre kerülnek, és a bezárások lezárulnak. Zárt állapotban az emberek nem szakadnak szét. Amire szükségünk van, felüljárónak, aluljárónak kell lennie, vagy meg kell tennie, bármit is kell tennie
Aydin Efeler önkormányzat, a metró vasútja a kérés, hogy menjen át, de a jelenlegi projekt nem megvalósítható, jelezve, hogy a réz regionális igazgatója: "Nem csak Efeler önkormányzata akarja az összes települést, amelyik vonalban van, de van egy olyan valóság is, mint mi, TCDD Törökországban Először egy vonalat hoztunk létre ebben a régióban. Javaslatok ennek a vonalnak a föld alá vételére technikailag lehetségesek, de azokban a projektekben, amelyeket jelenleg végzünk, sem Efelerben, sem másutt, bizonyosan nincs munkánk a föld alatt. Átadtuk nekik. " megtette a magyarázatot.
Tuncay Erdemir, Efeler városi tanácsának elnöke kijelentette: "Nem akarunk szégyenfalat a város közepén." Mondandóval petíciót indított, és napirendre tűzte a vasút földalatti járatát. Mesut Özakcan, Efeler polgármestere is támogatta a kampányt. Megállapították, hogy ha a vasutat a föld alá vinnék, 600 millió líra többletköltséggel jár a jelenlegi projekt.

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*