A Dentur célja a Marmaray utasainak visszavétele VIP motorokkal: Dentur, aki a Metrobus és a Marmaray elkötelezettségével az utasok 25 százalékát vesztette el, hozzá fog adni a flottához 1.5 darab ultra-luxushajót, amelyek értéke 14 millió dollár. Ünsal Savaş, a Dentur vezérigazgató-helyettese elmondta: „Nem csak az utasainkat szállítjuk. Meditálni fogunk - mondta.
Tengeri személyszállítási szolgáltatásokat nyújtva Isztambulban, a Dentur Avrasya arra készül, hogy 14 „kettős végű” hajót vegyen fel flottájába. A Metrobus és Marmaray elvesztette utasait, a Dentur 1.5 darab rendkívül luxushajót ad hozzá 14 millió dollár értékben a flottához. A társaság ezzel a beruházással 18 százalékos utasnövekedést vár.
Az utasok 25 százaléka veszített el
A Dentur Avrasya jelenlegi flottájában 38 hajó rendelkezik 40 ezer utas kapacitással. Társaság, Üsküdar-Beşiktaş és Üsküdar-Kabataş szolgáltatási vonalak. Ünsal Savaş, a Dentur vezérigazgató-helyettese kijelentette, hogy a Metrobus, az új metróvonalak, majd a Marmaray megnyitásával az utasok mintegy 25% -ának veszteséget szenvedtek, és azt mondta: „Isztambul versenyezhet más világvárosokkal, előnyösebb, mint bármi más, élhető város. Úgy gondoljuk, hogy változtatni kell a tömegközlekedési rendszereken, például a Marmaray-n, a vasúti rendszereken és a 3 szintes csőjáratokon, és támogatjuk. Azon is dolgozunk, hogy ezen új tömegközlekedési megközelítések negatív hatásait csökkentsük a tengeri szállításra. Az új szállítási projektek csökkentették a tenger részarányát és bajba sodortak minket. Ez új projektekhez vezetett. A befektetési hónapot azért választottuk, mert a költségek csökkentésével nem tudtunk kilépni az üzletből. 14 új generációs utasszállító hajót egészítünk ki flottánkba ”- mondta.
A „kétvégű” hajók meglehetősen fényűzőek és modernek. 1.5 új hajót terveztek, amelyek mindegyike megközelítőleg 14 millió dollárba került, teljesen az ügyfelek igényei szerint. Savaş hangsúlyozta, hogy az egyetem és egy tanácsadó cég kutatásának és felmérésének eredményeként tervezett hajók nagyon különleges kialakításúak. A hajók egyik legfontosabb jellemzője, hogy az utasok teljes mértékben láthatják a tengert és a Boszporuszt. „Az utasok utazás közben szeretnék látni a tengert. A tervezést ennek az igénynek megfelelően alakítottuk ki. Előnyben részesítettük, hogy a tér tágas legyen, a környezet pedig látható legyen. Nem csak utasainkat szállítjuk. Meditálni fogunk - mondta.
Az 54 üzemanyagot takarít meg
A 37 méter hosszú hajók kapacitása 350 utas. A csónakoknak van egy speciális utasszállító platformja. A 360 fokos forgást biztosító hajócsavaros rendszerrel rendelkező hajók nagyon jól irányíthatók. Savaş elmondta, hogy a hajó sebességjellemzőinek köszönhetően 40 százalékos időt takarít meg. A hajókat kifejezetten fogyatékkal élő polgáraink számára is tervezték. A 362 lóerős csónakok súlya 140 tonna. A régi hajók tömege legfeljebb 500 tonna. Rámutatva, hogy a hajók rendkívül környezetbarátak, Savaş elmondta: „Minden hajónkat az EU környezetvédelmi kritériumai szerint építettük. A hajóink kibocsátási aránya is nagyon alacsony ”- mondta. Savaş kijelentette, hogy a hajók a régiekhez képest 54 százalékos üzemanyag-megtakarítást értek el.
„Teljes integráció a tengeren”
Hangsúlyozva a tengeri szállítás teljes integrációjának szükségességét, Ünsal Savaş elmondta: „Amíg ez az utascsökkenés folytatódik, nem sors, hogy sem az állami, sem a magánszektor nem szenved. Teljes integráció érhető el a tengeren és a szárazföldön egyaránt. Más szóval, ha a magánbuszokat, a városi buszokat és a mikrobuszokat nézzük, nem mindenki tartózkodik egy megállóban. Ezért van egy közös használat. Ha most a világ legjobb minőségű csónakját, a leggyorsabb, a legkevésbé égő csónakot helyezzük el, az a tény, hogy néhány társaság egymás mellett halad és az utasokat ugyanabba az irányba szállítja, csökkenti a termelékenységet. A következő időszakban követelésünk az, hogy ezeket figyelembe vegyük, a tengeren újjáépítsük, és biztosítsuk a teljes integrációt a tengeren.
Török hajógyárakban építendő hajók
Leszögezve, hogy a hajókat török hajógyárakban építik, Savaş elmondta: „Célunk az első 6 hajó 8 hónapon belüli vízre bocsátása. Ezeknek a hajóknak a medencetesztjeit március 16-án tartják Lengyelországban. Megkezdjük a tárgyalásokat a török hajógyárakkal. Kihasználjuk a hajógyárakat a munkaerő tekintetében. Minden vásárlást magunk fogunk végrehajtani. Ez 40 százalékkal csökkenti a költségeket. Különféle támogatási forrásokat kértünk a hajók építéséhez. Nem tervezünk azonban ennek megfelelően. De ha támogatást vagy ösztönzést kapunk, az bónusz lesz ”. Savaş elmondta azt is, hogy a hajók 7 év alatt megtérülnek.
Legyen az első, aki kommentál