Mintha az ankarai metró tele lenne: A Çayyolu felől érkező vonatnak időről időre a Necatibey megállóban kell várakoznia, mert a Kızılay állomáson van egy másik vonat. Újságunknak értékelve a közlekedéstervező, Erhan Öncü felhívta a figyelmet a jelzés problémájára, amelyet még mindig nem hajtottak végre, és azt mondta: "Az aluljárókat úgy működtetik, mintha tele lennének.
A Kızılay-Çayyolu metrót, amelyet Ankara Fővárosi Önkormányzata évekig nem tudott befejezni, a Közlekedési Minisztérium építette röviddel az 2014 helyi választások előtt. Néhány hónappal a metró üzembe helyezése után a metró utolsó alkalmával visszavonták. A jelzőrendszer nélkül működni kezdő metrót az év elejétől az éjszakai 12.00-ig megígérték. Ankarai emberek, akik még mindig az 23.00 metrószolgálatának áldozatai voltak, az autóbuszok eltávolításával az utakon maradtak.
METRO NOT 6, 3 KERÉKEL MŰKÖDIK
Erc Öncü szállítási tervező azt mondta a müteahhit. A vállalkozó éjjel a jelzőrendszernél dolgozik ”, és kijelentette, hogy a metró idejét visszavonták. A kritika ellenére az önkormányzat azt állította, hogy a labdát a minisztériumnak dobták azzal, hogy az önkormányzat csak a metró mûködtetéséért felelõs. A jelzés problémája miatt az 70-2-3 perces metrónak minden percben el kell érkeznie, megjegyezve, hogy az úttörő, a jelzés integrálása nem történt meg, mert a metróban használt kézikönyv mondta. Azt a kocsik középpontjába kell állítani, amelyet meg kell jegyezni, hogy az úttörő és a szerelők elvárják, hogy az út során kommunikálni tudjanak egymással - mondta. Cü A metró úgy működik, mint egy teljes, ön mondta Öncü, és hozzátette, hogy a metrót fel kell szerelni 2 kocsikkal.
FOLK METRO
A kocsik hiánya és a késések halmozódtak az öncü meghallgatásában, amely a Metropolitan Önkormányzat egyik legnagyobb hibája, amikor a metró teljes kapacitása nem képes bizonyos vonalakon szolgáltatásokat nyújtani - mondta. A buszmegállókat nem távolították el, hogy az állampolgár ne váljon az úttörő áldozatává. "Itt állították fel az önkormányzatot".
Öncü elmondta, hogy azok, akik nem akarnak elveszteni az időt metróval, inkább privát nyilvános buszokat használnak, és felhívta a figyelmet arra a lehetőségre, hogy a nagyvárosi önkormányzat azt akarja, hogy a polgárt magánszemélyek felé irányítsa.
Mit kell csinálni?
Ankara Fővárosi Önkormányzata állampolgárságra hajló nagyon nagy járművek áldozata lett; számos mikrobusz szállítása gyorsabb és kényelmesebb lehet - mondta. A városi buszok nem mozognak a teljes és szinte minden megállás előtt, kijelentve, hogy az állampolgár fél órát vár: "Busz helyett mikrobuszot használnak fél óra helyett. Az 3 mikrobusz várja az 15 percet".
Legyen az első, aki kommentál