Sokk figyelmeztetés a híres szakmai átmenetre az öböl átmenetére

Sokkkal kapcsolatos figyelmeztetés az Öböl átkelés építésének híres szakértőjétől: az 3'dır Bridges Viaducts Symposium Bursában, a Cankaya Egyetem Építőmérnöki Tanszékének vezetője. Dr. Hakkı Polat Gülkan kijelentette, hogy a hibavonalak áthaladtak az Öböl átkelő híd mindkét oldalán, és azt mondta: „Nagyon fontos megjósolni, mely földrengések következnek be a híd szolgálati ideje alatt. Vannak bizonyos tervezési paraméterek. Remélem, hogy ezeknek a tervezési paramétereknek a tesztelése nem igaz a közeljövőben, és ez a híd továbbra is biztonságosan szolgál majd. ”
FAY LINES keresztezés
A TMMOB Építőmérnöki Kamara (IMO) Bursa fióktelepe az 3'inci Bridges Viaducts Symposium székhelyén. A hídot figyelembe kell venni a mozgási nyilvántartások kiválasztásánál. Dr. Hakkı Polat Gülkan rámutatott, hogy a hibavonalak az Öböl átkelőhíd mindkét oldalán haladtak. Az Izmit-öböl mélysége, bár nem túl sok, a geológiai és a földrengés jellemzőit tükrözi - mondta. Dr. Hakkı Polat Gülkan elmondta:
10-20 ezer év földelés
„Az elmúlt 10 ezer, az 20 ezer évben erős földrengések vannak mind földrajzilag, mind délen, ahogy a geológusok erőteljesen, határozottan és meggyőzően állítják. És a földrengéseket okozó hibák ezen híd mindkét végét átlépik. Ezt követően rendkívül fontos megjósolni, mely földrengések következnek be a híd szolgálati ideje alatt. Vannak bizonyos tervezési paraméterek. Remélem, hogy ezeknek a tervezési paramétereknek a tesztelése nem igaz a közeljövőben, és hogy a híd továbbra is biztonságosan szolgál majd. ”
Mondván, hogy a földrengéseket gyorsan elfelejtették. Dr. Gülkan példát adott az 1944 Gerede földrengésre. Gülkan rámutatott, hogy az észak-anatóliai hibavonal Gerede közepén haladt át, és hogy a város nagy károkat szenvedett az 1944-i földrengés következtében. Amikor megvizsgáltuk az ezen időpont után épített épületeket, a Gerede kórházát, önkormányzatát, kollégiumát, középiskoláját és az összes állami épületet erre a hibára építettük. Ezeket a hibavonalakat élőben vonják le az MTA térképére. De sajnos nem veszünk elegendő leckét tőlük. ”