Isztambulban az ingatlanárak mennyezet lettek

Az isztambuli ingatlanárak csúcsra jutottak: az isztambuli ingatlanárak továbbra is emelkednek az elmúlt években alkalmazott közlekedési vonalakkal és rangos projektekkel együtt.

A Boszporusz-híd megépítéséig az anatóliai oldalon, ahol Isztambul lakosságának csak egyharmada élt és kínál megfizethetőbb lakhatási lehetőségeket, az árak versenyképesek lettek az európai féllel. A Turkey Industrial Development Bank AS (TSKB), a "Mega Projects" a jelentésekből összeállított adatok szerint Göztepe-Flat területe négyezer méteres márkás lakossági áron 6 ezer font, Sancaktepe és háromezer font Tuzlában, legfeljebb Riva, és 3 ezer 2 dollár rózsa.

Ez az anatóliai oldal első metróállomása. KadıköyA Kartal városi átalakítási projekt, amelyet a Kartal metróvonal, az Igazságügyi Palota és a D-100 útvonal mentén hajtottak végre, 4–5 ezer dollárra emelte a márkás lakások árát a régióban. Isztambul anatóliai oldalán az áremelkedés főleg Üsküdarban, Göztepében, Çeköyben, Sancaktepében, Sultanbeyliben, Beykozban, Ümraniye-ban, Kartalban és Tuzlában tapasztalható. Különösen a Tuzlában épített Viaport Marina nevű egymilliárd dolláros magánszektorbeli beruházás beindításával várhatóan növekedni fog a prémium ebben a régióban.

"A SANCAKTEPE HÁZIÁRAK 100 SZÁZALAGRA NÖVEKEDIK"

A Mega Projects jelentését értékelve a TSKB Gayrimenkul Değerleme AŞ értékelő szakértője, Sed Güler kijelentette, hogy jelentős áremelkedés történt a közelmúltban ragyogó Kartal körzetben, és kijelentette: „A Kartal-Maltepe-Pendik régió jelentősen növekvő lendületet mutatott az elmúlt 5 évben. A régióban észrevehetően megnőtt a lakóhelyi és irodai projektek száma. Figyelembe véve, hogy az építési fázisban lévő projektek más értéket adnak a régiónak, a régió rangos lakásprojektjei négyzetméterárukat a helyszíntől függően 4-5 ezer dollárra emelik. "

Güler elmondta, hogy a házárak csaknem százszázalékos növekedése van Sancaktepén, amely az Üsküdar-Sancaktepe metróvonal munkájával a márkás lakásfejlesztők által preferált térséggé vált, Güler elmondta: „A négyzetméterenkénti átalányár körülbelül 100 TL-500 ezer TL. -2 ezer líra egységár. Az áremelkedés várhatóan folytatja emelkedő tendenciáját olyan okok miatt, mint például a régióba történő közlekedés metróval történő támogatása.

"ÜSKÜDARI ÁRNÖVEKEDÉSE 70 SZÁZALÉKHOZ"

Megjegyezve, hogy Tuzla kerület egyike azoknak a régióknak, amelyek szárazföldi és tengeri közlekedési alternatívákkal vonzzák a figyelmet a Kartal-Kurtköy-Tuzla-Gebze folyosó Marmarayba integrálandó javasolt vasúti rendszerének projektjével, Güler elmondta: „Azoknak a közlekedési projekteknek köszönhetően, amelyek megerősítik és felgyorsítják a régióhoz való hozzáférést mind a parti, mind a szárazföldi területekről, "Nagyszabású technológiai projektekkel elnyerte a fejlődő régió státuszát." Güler kijelentette, hogy annak ellenére, hogy a márkás projektek árai a régióban alacsonyak az anatóliai oldalhoz képest, a helyszíntől és a tájképi viszonyoktól függően változó értékekkel bírnak, a négyzetméterárak elérték a 3–4 ezer lírát, és elmondta az Üsküdarról, amely magas értékét megsokszorozta a Marmaray-val:

„A Marmaray és az Üsküdar-Çekmeköy metróprojektkel, amely körülbelül 1,5 éve kezdte meg működését, közel 70 százalékos áremelkedés tapasztalható, különösen Üsküdarban. Annak ellenére, hogy a régióban többnyire régi épületek vannak, és a földkészlet alacsony, a meglévő készlet ilyen áremelkedése a szállítási funkciónak köszönhető, és hangsúlyozza a szállítás fontosságát az ingatlanpiacon. Güler kijelentette, hogy Beykoz Riva régiójának fejlődése észak felé mozdul el a 3. híd és a 3. repülőtér projektjén keresztül. Güler elmondta: „A régióban megvalósított és tervezett projektek ezt mutatják. Látható, hogy a régió a mintegy két-három év közötti időszakban jelentős gyorsulást ért el, és a földek értéke 35 százalékkal nőtt. Az egységárak a márkás projektekben a régióban elérhetik a 2-500 dollárt. ”

"NÖVEKEDJE MÁR 30 SZÁZALÉKOT GÖZTEPE TERÜLETÉN

Magyarázva, hogy az Ataşehir-Göztepe vonalon építendő metróvonal hozzáadódik a város központjához és a város számos anatóliai közlekedési rendszeréhez, Güler elmondta, hogy a vonal a Yenisahra állomáson fog elhelyezkedni. KadıköyEmlékeztette, hogy integrálódik a Kartal metróhoz és az Ümraniye állomáshoz az Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metróvonallal. Mivel kijelentette, hogy a vonal Marmaray-vel is kapcsolódik a Göztepe állomásról, Güler a következő értékeléseket készítette:

„Az említett közlekedési hálózattal várhatóan jelentős növekedés tapasztalható Ataşehir régióban, amely márkás rezidenciáknak ad otthont, és Göztepe régióban, amely központi transzferközpont lesz. Az új projektek átlagos lakásárai ebben a régióban 6 ezer-7 ezer TL körül mozognak. Az Ataşehir régióban található és szállítás által támogatott Isztambuli Pénzügyi Központ projekt fontos tényező, amely változásokat hoz létre az Isztambult és általában az országot érintő ingatlanok terén. Ennek megfelelően úgy gondolják, hogy ebben a folyamatban napirendre kerülhet a kistérségek létrehozása, különös tekintettel az irodapiacra. Ataşehir egy olyan körzet, amelyet a márkás lakásprojektek preferálnak, központi fekvése miatt, a TEM és D-100 közelsége miatt. Az Ataşehir régióbeli pénzügyi központ és metró összeköttetésének befejezése után a régió értéke várhatóan még tovább növekszik.

Güler kijelentette, hogy Göztepe, amely a metróvonalak mellett központi transzferponttá válik az Eurázsia-alagúttal, megtapasztalja "Aranykorát", "Arcát megváltoztatva a városi átalakítással, és nagyon preferált régiónak számít a közlekedési lehetőségekkel együtt, Göztepe régió már elérte a 30 százalékot. Míg a növekedés kérdéses, úgy gondolják, hogy az érték a közlekedési infrastruktúra befejezésével napról napra növekszik ”.