A hídvasúti csatlakozási pályázat ez év végén kerül megrendezésre: TCDD vezérigazgató-helyettes Murtazaoğlu: „3. A hídhoz vasúti összeköttetést is terveznek. Egy részének kivitelezési pályázati projektje ez év végéig tart. "Igyekszünk még az év vége előtt bejelenteni" - mondta.
Murtazaoğlu az UniCredit Csoport által szervezett 9. Törökországi Infrastruktúra-finanszírozási Találkozón elmondta, hogy három leányvállalatuk van, amelyek tőkéje teljes egészében a vasutaké, valamint három-négy leányvállalatuk, köztük hazai és külföldi partnerségek. Murtazaoğlu hangsúlyozta, hogy a vonatközlekedés gazdaságos, biztonságos és gyors, és kijelentette, hogy itt tisztább energiát használnak, és az üzemeltetési költségeken kívüli költségek meglehetősen alacsonyak.
BEFEKTETÉS 2015-BEN: 8,8 MILLIÁRD LÍRA
Kijelentve, hogy Törökországban az utasok és a rakomány száma 46 millió ember és 25 millió tonna rakomány évente, Murtazaoğlu így folytatta szavait: „Amikor Németországot, Olaszországot és Spanyolországot nézzük, világosan látjuk, hogy messze le vagyunk maradva Európától. az utasok és a rakomány tekintetében. Míg Törökországban 12 kilométernyi vasút jut ezer négyzetkilométerre, addig Spanyolországban 34 kilométer, Romániában pedig 45 kilométer. Javítani kell a vasúti közlekedési infrastruktúránkat. A vasutak továbbra is szorgalmasan dolgoznak a központi hatóság által rájuk bízott feladat teljesítése érdekében. Ezért a vasúti beruházások évről évre növekednek. Míg 2003-ban a teljes beruházás az ágazatban 1,1 milliárd líra volt, addig 2015-ben 8,8 milliárd líra lesz.”
JELENLEG AZ ANKARA-ESKİŞEHİR UTAZÁSOK 72 SZÁZALÉKÁT AZ YHT TESZI
İsmail Murtazaoğlu kijelentette, hogy a törökországi vasúti infrastruktúrát javítani kell, és ismertette az ágazatban az elmúlt években végrehajtott innovációkat. Emlékeztetve arra, hogy megépítették az első nagysebességű vonatvonalat (YHT) Ankara és Eskişehir között, Murtazaoğlu azt mondta: „Eskişehir mára Ankara külvárosává vált. Míg korábban a vonalak közötti utazás 8 százalékát vonattal bonyolították le, addig a gyorsvonat után ez az arány 72 százalékra emelkedett. Az Ankara-Konya vonalon nem volt közvetlen vasúti kapcsolat. Jelenleg azonban az utazások 66 százalékát az YHT bonyolítja le. Az Ankara-Isztambul vonal Pendike-ig közlekedik. Remélhetőleg, ha a Marmaray elkészültével Isztambul egészét ki tudjuk szolgálni, látni fogjuk, hogy az Ankara-Isztambul utasforgalom jelentős részét a vasút veszi át. A 3. hídhoz vasúti összeköttetést is terveznek. Egy részének kivitelezési pályázati projektje ez év végéig tart. Igyekszünk még az év vége előtt bejelenteni.
A PÁLYÁZAT SZAKASZBAN A VONAL 520 XNUMX KM
Murtazaoğlu közölte, hogy 213 kilométernyi gyorsvasútvonal üzemel, az építés és a pályázat alatt álló vonalak hossza pedig 520 kilométer. Murtazaoğlu kijelentette, hogy a teljes Ankara-Sivas vonal építés alatt áll; „Körülbelül 40-50 kilométerre van egy pályázatunk Ankara és Kırıkkale között, ami hamarosan lezárul. A 150 kilométeres szakasz infrastruktúrája elkészült. A teljes vonal hossza 405 kilométer… Az infrastruktúra fejlődése a többi szakaszon 70 százalék körüli.
Folytatjuk az előkészületeinket, hogy még az év vége előtt kiírjuk az Ankara-Sivas felépítmény-pályázatot. „Az Ankara-İzmir YHT projekt infrastrukturális építése folytatódik" – mondta. Kijelentette, hogy az YHT-vonalak mellett nagysebességű vonatvonalak is vannak, Murtazaoğlu elmondta, hogy jelenleg körülbelül ezer kilométeres vonal van az építésben, és pályázati szakaszban, a projekt szakaszban pedig 12 ezer kilométert. Murtazaoğlu megjegyezte, hogy a 2023-as célok keretében egy észak-déli vonal, egy déli, valamint egy nyugat- és közép-anatóliai összeköttetés valósul meg, elsősorban az áru- és személyszállításban.
Türkiye EGY TEherfuvarozási folyosó KÖZÉPÉBEN TALÁLHATÓ
İsmail Murtazaoğlu kijelentette, hogy amikor az YHT és a nagysebességű vasútvonalak elkészülnek, Törökország lakosságának 52 százalékának lesz lehetősége azokon utazni; „A meglévő vonalainkat is javítanunk kell. Voltak utak, amelyeket körülbelül 80 éve nem újítottak fel. Ezeket felújítottuk. "Így a kereskedelmi sebességünk növekedni kezdett" - mondta. Hangsúlyozva, hogy idén Bursa Yenişehirben megtarthatják az ellátási pályázatot és a csatlakozási rész projektpályázatot is, Murtazaoğlu kijelentette, hogy a Kayseri-Antalya vasúti infrastruktúra építésének projektmunkája folytatódik, és várhatóan 2017 második felében fejeződik be. . Murtazaoğlu aláhúzta, hogy Törökország egy "árufuvarozási folyosó" közepén van, és kijelentette, hogy ha befejezi infrastrukturális beruházásait, akkor elhelyezkedésének köszönhetően komoly nyereségre tehet szert.
53 SZÁZALÉKÁT TÖRÖKORSZÁGBAN ELŐÁLLÍTJÁK
Kijelentve, hogy jelenleg 12 készlet működik YHT-ban, Murtazaoğlu a következőképpen zárta szavait: „Időszakos időközönként mindenféle mérést végzünk vezetékeinken, és ezeket használjuk a biztonságuk érdekében. 2016-ban hat nagyon nagy sebességű vonat szerelvényt vásárolnak. Az egyiket elvitték. Konya vonalunk 185 kilométeres szakaszának geometriai helyzete olyan geometriával és infrastruktúrával rendelkezik, amely akár 300 kilométeres sebességet is elérhet. Jelenleg 250 kilométer/óra sebességgel haladunk; De a jövőben, miután megszereztük járműveinket, nagyobb sebességgel, azaz akár 300 kilométer per órás sebességgel is haladhatunk.
Összesen 106 gyorsvonat szerelvényt vásárolunk. Ezeket őshonos és tanulás alapú technológiával fogjuk megvásárolni. Ezek 53 százalékát valamilyen módon Törökországban fogják előállítani. Az a cég, amelyik eladta nekünk, belső partnereket talál, és valahogyan előállítja Törökországban. "Hozzájárulunk országunk iparához is."
BELÉPÉS A 700 MÉTERES Alagútba
A projekt szerint a gyorsvonat a 3. híd elhagyása után egy 700 méteres alagútba lép be az európai oldalon. A saját útvonalán tovább közlekedő gyorsvonat a körgyűrűvel ellentétben a 3-as repülőtéren áll meg. Ezután Odayeri körül ollóval elváltunk, és visszatértünk Başakşehirbe (Kayabaşı) Halkalıbármelyikre megy. Új vasút, HalkalıCsatlakozik a Marmaray Projecthez is, amelynek elővárosi vonalainak fejlesztése folyamatban van. Halkalı-Kapıkule YHT projekt integrálódik az új vonatvonalhoz, felhasználható személy- és áruszállításban.
Legyen az első, aki kommentál