Arslan miniszter: "Az YHT-ban a lokalizáció arányát 74 százalékra növeljük"

Közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter, Ahmet Arslan, 144 milliárd dollár a közlekedési és kommunikációs infrastrukturális beruházásokban, az éves megtakarítási összegről számolnak be 11 milliárd dollár.

Arslan, a parlamenti terv és a költségvetési bizottság előadásában rámutatott, hogy számos strukturális reform, a világ jelentős válságai és a szomszédos országok instabilitásának minimális szintre történő leküzdése, valamint a közlekedési és hozzáférési szolgáltatások megpróbálnak zavartalanul működni.

Arslan rámutatva arra, hogy a közlekedési beruházások fontosak más ágazatok számára, Arslan azt mondta, hogy július 15-e után Recep Tayyip Erdogan elnök utasítására, hogy ne halasszák el a beruházásokat, semmi sem állt le, nem voltak önelégültek, nem voltak önelégültek, azok, akik káoszt akartak, akik szerint a szolgáltatás sebessége csökken, mint olyan ország, amelyik a lehető leghamarabb elvégzi és befejezi munkáját. Hangsúlyozta, hogy rendkívüli erőfeszítéseket tettek.

A tőkeáttétel egyéb ágazatai, amelyeknek a közlekedése és egyéb működése a törökországi növekedési ütem 5% -ának felel meg, ezért Arslan kijelentette, hogy a nemzetközi piac 15 éves várakozásainak sok esetben előfordul az országban történő szállítás, azt mondta, hogy a kommunikáció és hatalmas műveletet és átalakulást tapasztalt az infrastruktúra megvalósításához.

Arslan rámutatva arra, hogy 1870 és 1914 között két globális integrációs hullám volt a világon, Arslan kijelentette, hogy az elsőt legyőzte a közlekedési technológiák fejlődése és a változások megvalósultak, és hogy 1980 után a kommunikációs technológiák globális hulláma hatással volt az ágazatra és a fejlesztésekre.

Hangsúlyozva, hogy e két szolgáltatási terület fejleményei érintik a közlekedési, hozzáférési és egyéb ágazatokat, amelyek ma a gazdasági és társadalmi értelemben vették fel végleges formájukat, Arslan azt mondta: „Ha hazai és nemzeti termelésről beszélünk, akkor szeretném kifejezni, hogy a közlekedési és kommunikációs infrastrukturális beruházások szerepe ebben nagy. Minden elvégzett munka a jövőt szolgálja, nem a jelent. " beszélt.

"A minisztérium és a kapcsolt szervezetek költségvetése 28 milliárd 442 millió TL"

Arslan, 2003-2017 közlekedés és kommunikáció a mai árak területén 362 milliárd fontot töltöttek, jelezve, hogy az ágazat a tengerészeti szabályozásban nyitva áll a magánszektor számára, itt a beruházás mintegy 30 milliárd fontot jelent.

Arslan elmagyarázta, hogy a köz- és magánszféra együttműködésének aránya ezekben a beruházásokban mintegy 100 milliárd font.

„Az eddig realizált rész 53 milliárd líra, 46 milliárd líra folytatódik. 505 projektünk van, amelyeken valójában dolgozunk. A nagy projektek részekből állnak. Összesen 3 ezer 335 projekt van. Eddig 139 milliárd lírát költöttek el, és továbbra is 182 milliárd líra projekteken dolgozunk. A Minisztérium, a Polgári Repülési Főigazgatóság, az Autópályák, Információtechnológiai és Kommunikációs Hatóság Főigazgatóságának 2018. évi költségvetése 28 milliárd 442 millió TL 14-ra. A növekedési ráta 28. Ha figyelembe vesszük a délkelet-európai országokat, akkor a teljes minisztérium, a hozzá kapcsolódó, társult és kapcsolt szervezetek beruházási költségvetése 794 milliárd 54 millió TL, a többi 49 milliárd TL-vel együtt. Vannak olyan költségvetések, amelyek megjelennek a minisztérium költségvetésében, majd átkerülnek a DGCA-ba és az autópályákra, ez a múltban is megismétlődött, a minisztérium költségvetésében nem mutattuk be, hogy ne legyen ismétlődő. Megmutattuk más érintett intézmények költségvetésében. A legnagyobb növekedési arány XNUMX% a vasúti ágazatban. "

Arslan kifejezve, hogy a közlekedési és kommunikációs beruházások gazdasági és társadalmi hatásain dolgoznak, Arslan elmondta, hogy az abban az évben végrehajtott beruházás - nem a deflátorból - az ágazat alapján történt, ha az idei árfolyam alapján számolják, az autópálya-ágazatban 76 milliárd, a vasútban 22, a légitársaságban 9 és a tengeri ágazatban. A magánszektor, beleértve a hajógyárakat és kikötőket, 30 milliárd dollár, 35 milliárd dollár a kommunikációs szektorban elfogadott szabályozások, az új és a hazai műholdak, a telekommunikációs infrastruktúra fejlesztése, az e-kormányzati kapu, a PTT korszerűsítése, a postai és az új tevékenységi területek, köztük 144 milliárd dollár megjegyezte, hogy a beruházás megtörtént.

Arslan rámutatott a közlekedési és kommunikációs beruházások által közvetlenül és közvetve érintett ágazatokra, hogy a tengeri, közúti és légi közlekedés, a raktározás, a logisztika, a távközlés és a postai ágazatok elsősorban közvetlenül érintettek. Az olyan ágazatok aránya, mint az 12 százalék, jelentették.

Arslan elmondta, hogy a nemzetközi szervezetek az egyes feltételezések által közvetlenül és közvetve érintett ágazatokkal foglalkoznak.

„Amikor onnan vesszük, azt látjuk, hogy a közvetlen szektorok a GDP körülbelül 12, 24 és a közvetett szektorok 36 százalékát teszik ki. Különösen az OECD adatai tartalmazták, figyelembe véve a 15 legfontosabb országot a GDP rangsorában, Törökországban, ahol az ezer százalékos GDP 4 14. várólista, # 1, ma 7 százalékkal. A minisztériumi adatok és a rögzített adatok között azonban eltérés mutatkozik. Kiadásaink sokkal magasabbak, évente 13,4 milliárd dollár, és ez sokkal alacsonyabbnak tűnik. Ha figyelembe veszi ezt a számot, akkor az az első három közé kerül. Más szóval, mi vagyunk az az ország, amely a GDP 1,6 százalékát allokálja. A befektetések hatással vannak az üzemi időszakra. Figyelembe véve a beruházási adatokat, a GDP 3 százalékának, összesen 2003 milliárd dollárnak van hatása, ha a 2016 és 286 közötti beruházási és tevékenységi időszakok hatásait vesszük figyelembe. A beruházások foglalkoztatásra gyakorolt ​​hatását tekintve évente átlagosan 639 ezer ember él. 2016-ra ez a szám 966 ezer ember, és az SGK 2,7 milliárd dolláros prémiumát innen fizették ki. "

Arslan kifejtette, hogy a közlekedési és kommunikációs infrastrukturális beruházások 144 milliárd dolláros éves megtakarítási összege 11 milliárd dollár, „Az 1,4 milliárd óra időmegtakarítás pénzbeli értéke 2,7 milliárd dollár. A járműüzemeltetési kiadásokban 1,1 milliárd liter üzemanyag-megtakarítás, körülbelül 1,4 milliárd dollár, és 2,5 milliárd dollár megtakarítás érhető el a járművek tekintetében. mondott.

"Évente 9 ezer ember életét mentették meg"

Az egyre növekvő forgalom ellenére, minden évben 9 ezer ember élte túl, Arslan azt mondta, az országban élő nemzetközi szervezetek átlagéletkora, a balesetekben életüket elvesztők átlagéletkora, a különbség személyenként 370 ezer dollárnak számít, mondta itt az 3,9 milliárd dolláros nyereség.

Arslan kijelentette, hogy a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése, a közbeszerzésekben az utazási és szállásköltségek csökkentése miatt a megtakarítások az 420 millió dolláros gyors elektronikus tranzakciók miatt, az 758 millió dolláros nyilvános ügyletek termelékenységének növekedése, e-kormányzat, különösen az elektronikus környezetben végzett számos tranzakcióban Azt mondta, hogy az 3 ezer tonna papír megtakarításra került, ami azt jelenti, hogy az 50 ezer fát, azaz az 20 hektárt nem vágják le.

"2,9 milliárd lirát költöttek társadalmi felelősségvállalási projektekre"

Tájékoztatást nyújt a szociális célú projektről Arslan, Wimax, FATIH, a GSM-infrastruktúra kiépítése a vidéki falvakban, a bázisállomások létrehozása, az informatikai osztályok, mint például a társadalmi felelősségvállalási projektek létrehozása, eddig 2,9 milliárd fontot költött.

Arslan kifejezte, hogy eljutnak azokba az országokba, ahol 4 milliárd 1 millió ember él körülbelül 540 órás repüléssel a projektek végrehajtása során. Arslan azt mondta: „A GDP itt 35,7 billió dollár. Ezekben az országokban a kereskedelem volumene 6,8 billió dollár. Célunk, hogy többet profitáljunk ebből a kereskedelemből, és részesedést szerezzünk a szállításból a nemzetközi folyosók kitöltésével. " használta a kifejezéseket.

Arslan elmondta, hogy erőfeszítéseket tesznek a közlekedés logisztikájához való visszatérés érdekében, 2016-ban a Törökország 160 országában 34 országot tömörítő Logisztikai teljesítménymutató szerint legalább 15-re kívánnak emelkedni.

Törökország Ázsiával és Európával, amely az afrikai regionális árufuvarozás középpontjában áll Oroszországgal, rámutatva az Arslanra, a származási régió logisztikai központjai 2 billió dolláros árufuvarozási mennyiséget kell elég megosztani annyira hangsúlyozták, hogy fontos.

Arslan kifejezte, hogy nagy jelentőséget tulajdonítanak az árufuvarozási központok és kikötők vasúti főfolyosókkal való összekapcsolásának, így szólt: „279 áruszállítási központot fogunk összekötni, összesen 389 kilométer hosszúsággal, 33 csatlakozási joggal. Így további 45 millió tonna teherbírást hozunk létre évente. Ez nagyon fontos adat hazánk számára. Közülük 10-nél tovább dolgozunk, és folyamatban van a munka, hogy 41 részt vegyen a beruházási programban. " megtalálta az értékelést.

"30% könnyebb a forgalomban az SGS-sel"

Arslan kijelentette, hogy a közúti biztonság szempontjából fontos Szabad Átjáró Rendszerrel (SGS) 30 százalékos könnyebbséget jelentett a forgalom az útdíjfizetési fülkék eltávolításával, és ismertette munkájukat a közlekedés biztonságával kapcsolatban.

Megállapítva, hogy 70 százalékos előrelépés történt az isztambuli új repülőtér építésében, Arslan emlékeztetett arra, hogy a repülőtér első szakasza 29. október 2018-én nyílik meg.

Arslan azt állította, hogy sok csatornát dolgoznak a Channel Istanbul Project számára, és véglegesítik a projekt keresztmetszetét, és a pénzügyi modellel kezdik meg a pályázati folyamatot.

„A török ​​tulajdonú tengeri kereskedelmi flotta megerősödött”

Arslan azt állította, hogy a török ​​tulajdonban lévő tengeri flotta megerősödik a tengerészeti ágazatban, és arra törekszik, hogy az év végére az 190 millió tonnáról a 449 millió tonnáról a XNUMX millió tonna mennyiségre kezelt rakomány mennyiségét növelje.

Arslan rámutatott, hogy az 469 az év végi várakozása a külföldre csatlakozó ro-ro szállításoknál, ami növeli a logisztikai függetlenséget. .

Az épülő kikötőkkel kapcsolatos munkálatokra hivatkozva Arslan kifejtette, hogy a Çandarlı kikötő infrastruktúrája elkészült, a felépítményt úgy változtatták meg, hogy különböző és kombinált területeket szolgáljanak a konténerpiac nemzetközi összehúzódása miatt, és hogy a Çandarlı ipari övezet előnyein dolgoznak.

Arslan hangsúlyozta, hogy 8 ezer 500-ról 18 ezer 545-re növelték a jacht kikötési kapacitását, és kijelentette, hogy nagyon fontos a hajók és repülőgépek figyelemmel kísérése, hogy sok tanulmányuk van a hajóforgalom nyomon követésére, és hogy azonnali nyomon követést végeznek a Boszporusz átkelőhelyén található veszélyek kiküszöbölése érdekében.

Arslan azt állította, hogy támogatja a hazai és a nemzeti termelést:

„Miközben az 500 alatti lakosú falvaknak nyújtunk szolgáltatásokat, amelyek vidéki területeken nem tudnak GSM-szolgáltatást igénybe venni, kötelezővé tettük az ULAK használatát 30 százalékos arányban. A tesztek megkezdődtek. Most országos bázisállomásunk van. Csökkentjük a külföldi függőséget. Országos és hazai e-maileket hozunk létre. Országos e-mail és azonnali kommunikációs platformot hozunk létre. Így biztosítjuk a vállalati és személyes adatok biztonságosabbá tételét. Komoly megtakarításokat fogunk elérni a külföldi vállalatoknak juttatott licenc- és karbantartási díjakban. Ösztönzőket adunk minden szoftverszektorban. Célunk, hogy a következő évben befejezzük és üzembe helyezzük.

"Az YHT-ban a lokalizáció arányát 74 százalékra növeljük"

Az Arslan, a Turksat 6a belföldi kommunikációs műhold, a TUSAM-TAI projekt, rámutatva, hogy megkapták a Törökországban megbízott és fejlesztett TUBITAK-ot is, elvégezték a jártassági vizsgálatokat, és arról számoltak be, hogy a műhold 2020-ban indul.

Arslan miniszter elmondta, hogy az Űrügynökség létrehozására vonatkozó tanulmányok folytatódtak, és az űrkutatási technológiák fejlesztéséhez felhasználható anyagokat nyitott térben tesztelték.

Arslan kijelentette, hogy ők gyártották a nemzeti teherkocsit is, azt mondta: „Új generációs nemzeti teherkocsit terveztünk, amely 20 százalékkal könnyebb, 15 százalékkal olcsóbb, könnyen karbantartható és megkezdte a tömeggyártást. Minden évben 150 darabot tudunk gyártani. " beszélt.

Arslan kijelentette, hogy előrehaladást értek el a nagysebességű vonatok (YHT) államosításában, és elmondta: „96 készletet vásároltunk, és ezt az Ipari Együttműködési Program keretein belül végezzük. Kezdetben kívül leszünk, de a lokalizációs arányt 74 százalékra emeljük. Gyárunkban megkezdődött a szükséges munka alumínium karosszériák gyártására a Nemzeti EMU számára (elektromos vonatkészlet). 2018-ban indulunk, remélem, hogy 2019-ben a sínekre áll. " használta a kifejezést.

"Az e-kormányzati felhasználók száma elérte a 35 milliót"

Arslan kifejtette, hogy ez évtől 5 hajó került a török ​​zászlóra, Arslan kijelentette, hogy ez nagyon fontos fejlemény az ország promóciója és gazdasága szempontjából, és hogy az ágazatban dolgozó 74 ezer ember bekerült a társadalombiztosítási rendszerbe.

Arslan miniszter felhívta a figyelmet arra, hogy a Nemzeti Nyilvános Integrált Adatközpont, amely aktív, felesleges struktúrában fog működni az összes közintézmény adatközpontjának egyesítése érdekében, 10 év alatt 15 milliárd TL-t takarít meg az országnak, és hangsúlyozta, hogy a meglévő 43 intézmény profitál a KamuNetből.

Az e-kormányzati felhasználók elérték az 34,8 millió Arslan-t elérő információk számát, a szolgáltatások száma 2 ezer 332, az 361 intézmények száma, a havi átlagos szolgáltatáshasználat 117 milliónak számít.

Arslan, utalva az e-levelezés fontosságára az integrált e-kormányzati szolgáltatás nyújtása szempontjából, kifejtette, hogy célja, hogy egyetlen pontról nyújtsanak szolgáltatást anélkül, hogy dokumentumokat kérnének az állampolgároktól.

Arslan kijelentette, hogy az állami szolgálatok a társadalom minden szegmensét el fogják érni az "Egyablakos szolgáltatási pontok" projekttel, és kijelentette: "Központokat hozunk létre, ahol arra törekszünk, hogy közszolgáltatásokat nyújtsunk azoknak a polgárainknak, akik nem rendelkeznek információs műveltséggel vagy fogyatékkal élnek az elektronikus környezetben. A kísérleti megvalósítás jövőre indul Ankarában. " beszélt.

Arslan rámutatott, hogy a rost előfizetők száma elérte az 2,1 millió eurót, és a rost hossza elérte az 304 ezer kilométert, és befejeződött az elektronikus kommunikációs infrastruktúra információs rendszerének (EHABS) telepítése.

Arslan elmondta, hogy az 5A és az 5B új műholdas projektjei befejeződtek, és a szerződések jövő héten aláírásra kerülnek.

„Az 5A-t 2020-ban, az 5B-t pedig 2021-ben küldjük el. 5 ország Ku sávkapacitásával rendelkező országok egyike leszünk. 31 fokos keleti pályán vagyunk bérelhető műholddal, a saját műholdunkkal leszünk. Növekszik a műholdas kommunikációs kapacitásunk. "

Arslan, aki a PTT által végzett tevékenységeket is ismertette, kijelentette, hogy a társaság univerzális postai szolgáltatóként nyújt szolgáltatásokat az ország minden részének, és az elektronikus szolgáltatások körében 1 millió TL bevétel származott 104 milliárd 153 millió szállítás fejében.

"Az YHT célpontja ebben az évben 7,1 millió utas"

Arslan az október 30-án megnyílt Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt fontosságára hivatkozva a következő információkat közölte:

„Az infrastruktúra készen áll a vonal meghosszabbítására a második vonalig. Elkészítjük a felépítményt. Bár az elején 6,5 millió tonnát terveznek, később várhatóan 17 millió tonna, 25 millió tonna és 50 millió tonna rakomány halad majd át ezen a vonalon. A második vonalat egyszerre vezetjük. "

Arslan kijelentette, hogy 7,1 millió utast céloznak meg az YHT-közlekedésben ebben az évben, Arslan kijelentette, hogy 40 millió utat tettek meg 11 tartományban, ahol az ország lakosságának 35,3 százaléka él, és hogy az utasok elégedettsége 95,8 százalék.

Arslan kijelentette, hogy a 3 szintes Nagy Isztambul alagút ez év végére elkészül, a pályázatot pedig jövőre rendezik meg.

Armstrong BAŞKENTRAY-jéről, miszerint a végén megnyílnak az információk, a zajtérképezésről és arról a munkáról, amelyet zajálló gátat készítettek, kijelentették, hogy új terület fog találkozni Törökországgal.

Arslan emlékeztetve arra, hogy 55-re növelték az aktív repülőterek számát, Arslan megjegyezte, hogy az összes utaslétszám eléri a 189 milliót.

Európa Törökországban a leggyorsabban növekvő ország Armstrongban. Azt mondta, hogy világszerte 7 ország 55 központjának és 119 úti céljának 296 pontja valósult meg.