A nagysebességű vonat és a repülőtér Kahramanmaraş jobb oldalán áll

A nagysebességű vonat és a repülőtér Kahramanmaraş joga: Kahramanmaraş Kereskedelmi és Iparkamara (KMTSO) elnöke, Kemal Kara Küçük azt mondta: „Ha vannak politikusok vagy miniszterek, akik üzletet akarnak kötni velünk, és leülnek az asztalhoz, kérdez. Akarjunk még gyorsvonatokat, repülőtereket és utakat. "Nem veszítünk semmit azzal, hogy akarjuk" - mondta.
A KMTSO 33. közgyűlésén Karaaçık tájékoztatást adott a nagysebességű vonatról, a repülőtérről és az OIZ-ről. Kara Küçük kijelentette, hogy Mahir Ünal kulturális és turisztikai miniszter támogatta a repülőtéri projektet, a KMTSO pedig támogatta ezt a projektet, és azt mondta: „A 3 millió utas befogadására alkalmas repülőtéri terminálépítési projektet jóváhagyták. Költségvetése 80 millió TL. 80 millió TL-ből mintegy 40 millió TL-t a minisztérium a bíróság letéti számlájára helyezett el kisajátítási díjként. Mahir Ünal kulturális és turisztikai miniszter ötletet fogalmazott meg a projekt megváltoztatásával kapcsolatban. Dolgozott egy regionális repülőtéren Narlı-ban, ahol Kahramanmaraştól 80 millió TL-t különítettek el modernizálásra, és 100 millió TL-t a Gaziantep repülőtér új terminálépületének és kifutópályájának felülvizsgálatára. Mahir Ünal úr megbeszélést folytatott a Közlekedési és Tengerészeti Minisztérium illetékeseivel arról, hogy 180 millió TL helyett 250 millió TL-t kell ilyen elszórtan elkölteni, és egy nagyobb nemzetközi repülőtér építeni. Jelenleg Mahir úr a Kahramanmaraş-i befektetés befagyasztását kérte. A Közlekedési Műhelyben, hogyan fog ez megtörténni, oké? Folytatni? "Azt mondták nekünk, hogy ennek megfelelően döntsünk" - mondta.
Kara Küçük kijelentette, hogy Mahir Ünal kulturális és turisztikai miniszter előrelépést fog tenni a repülőtér építésével kapcsolatban: „A miniszter azt mondta, hogy tanulmányt készít Narlıról, és követni fogja őt. Ő határozottan követője. A tisztelt miniszter bemegy a kabinetbe, nyomást gyakorol rá, és elmondja a bürokratáknak. Ha van lehetőség Narlıban repülőtér létesítésére, a Közlekedési Minisztérium tanulmányt készít és 1-2 hónapon belül jóváhagyja. Ha nem, akkor készen állnak a jelenlegi repülőterünk rehabilitációjára szánt források. „Azt ígérték, hogy ez megtörténik” – mondta.
Karaüçük elnök azt mondta:
„Amikor 2011-ben hivatalba léptem, 3 dolgot ígértem a KMTSO közgyűlési termében. Új szervezett ipari övezetet hozunk létre. Narlınak regionális repülőtere is van. Szabad övezet a Seyrantepe régióban. Nem a mi feladatunk egy Szervezett Ipari Zóna létrehozása, de mi játékosok vagyunk, gondoskodtunk róla, hogy OIZ legyen. Nem az a dolgunk, hogy repülőteret építsünk, hanem az volt a dolgunk, hogy a nyilvánosság elé tárjuk, hogy ez a repülőtér legyen. Ezt a nyilvánosság elé tártuk, és mindenki magáévá tette. Emberek, újságírók és politikusok támogatták.
4 éve a szállítóműhelyben azt mondtam, hogy Kahramanmaraşba mindenképpen jöjjön a gyorsvonat. Azt mondták, hogy gyorsvonat jön Kahramanmaraşra, még repülőtér sincs. Ha vannak politikusok vagy miniszterek, akik üzletet akarnak kötni velünk, és jönnek és leülnek az asztalhoz, kérdezzünk. Akarjunk még gyorsvonatokat, repülőtereket és utakat. Nem veszítünk semmit azzal, hogy akarunk. A nagysebességű vonatok más tartományokba is járnak, miért kellene Kahramanmaraşnak ez a luxus? 2017 végén Nurdağı és Türkoğlu között gyorsvasúti összeköttetés jön létre. A Türkoğlu logisztika a falu elé érkezik. Adana 1 óra 20 percet vesz igénybe nagysebességű vonattal. Ma autóval 2 óra alatt lehet eljutni Adanába. Hadd jöjjön erről az útvonalról és arról az útvonalról időben. De gyerünk. Adanából jön, hadd jöjjön. Lehet, hogy egy nap, 10-20 év múlva jön Kayseriből, ha lehetséges. Mindig az akarás és a nagy gondolkodás híve vagyok. Mivel ezek a beruházások más tartományokban valósulnak meg, megtört a polgári bátorságunk, előbb tegyük ezt, előbb azt. Igen, a prioritások változhatnak, de tegyük mindezt Kahramanmaraşban. Kérdezzük meg. "Nincs természetes jog az akaráshoz."