A nemzeti teherszállító kocsi és a TUDEMSAS: A Nemzeti Vasúti Városi Projektvezető, amely a Nemzeti Vasúti Projekt része, amely országunkat olyan országnak tekinti, amely vasúti technológiát gyárt és exportál a rászoruló országokban, komoly előkészítési folyamaton ment keresztül a projekt elején.
A TCDD koordinációja alatt; Számos technikai személyzet, köztük a TCDD kapcsolódó részlegei, a Karabük és a Cumhuriyet egyetemek és cégünk munkatársai intenzíven dolgoztak a projekthez. E tanulmányok körében körülbelül két évvel ezelőtt kezdődött; Az 12 országban az 17 egy külön nemzetközi rendezvényen vett részt az 64 technikai személyzettel. kezdetben; szakirodalmi felmérést és tudományos tanulmányokban való részvételt, nemzetközi találkozókat és konferenciákat biztosítottak. Ezt követően; követték a nemzetközi vásárokat, és termékbeszélgetéseket folytattak a vagonokat és alkatrészeket gyártó projekt cégekkel, gyártókkal és logisztikai vállalatokkal, és a témát részletesen elemezték.
utána; Megosztották a találkozó során a vállalat munkacsoportjában az érdekelt felekkel készített koncepciót, tervezést és műszaki előírásokat, és mivel ez a kocsi előállítható, innovatív és versenyképes terméknek kell lennie; A Sggmrs típusú iker, csuklós, integrált (kompakt) fékrendszer, H-típusú forgóváz-konténerszállító kocsi eldöntésre került, hogy beszerzési folyamatokat hozzanak létre.
A Sivasban gyártott és külföldre is exportálandó Sggmrs típusú ikerkocsik kiírására 30. április 2015-án került sor, és megkezdték a projekt, a prototípus gyártása és a tanúsítási tanulmányokat. 2016 utolsó negyedévében kész lesz tömeggyártásra, és 2017-ben 150 darabot állít elő a TCDD.
Nem kell újból megtalálni az Egyesült Államokat. Ha a nemzetközi vasúti szakszervezettől megszerzendő projekteket és a leányvállalat tapasztalatait összekapcsolják, megtalálható az ideális kocsitípus. Az egyetemek nem értik ezeket a munkákat. A fejlett országok vasúti kocsijait tanulmányozni lehet, a többcélú kocsik pedig innovatív közös projektek. Az alkalmazkodást / korszerűsítést a meglévő kocsikra is alkalmazni kell. A Tdemsaş a könnyű és erős anyagok kiválasztását is a technológiának megfelelően kezeli. A modern kocsik azt jelentik, hogy szilárd, problémamentes, többcélú, könnyű be- és kirakodás, megfelelő kapacitás, kissé könnyű, kocsi. Kocsik gyártása a vasutasok és az ügyfelek véleményének figyelembe vétele nélkül. Lehet, hogy haszontalan ... A kocsigyártókat meg kell cserélni az újításokkal kapcsolatos információkkal. az emberek bekapcsolódnak nem szabad suttogni.könnyen jön
Vannak olyan országok, amelyek ugyanazt használják, mint ez az ikerkocsi. Ha megfelel a nemzetközi vasutak szabványainak, akkor nem világos, hogy hol a TC találmánya. Ha teljesen nemzeti projektről van szó, miért végeznek teszteket külföldön? Az UIC jóváhagyta a projektemet? Vagy 160 km / h sebességet fog megtenni? 25 tonnás lesz a tengelynyomás? Nem volt értelme az olyan reklámoknak, mint a "revolution auto". Ha csodálatos lízingről van szó, akkor miért ezt nem az 50 évvel ezelőtt, hanem az idén végzik el? .. Használjuk először 3-4 évig, majd hirdessük meg.