Jön a gyorsvasút! Isztambul-Ankara 1.5 órára csökken: Törökország mega beruházása a Yildirim híd nyitási szolgáltatásából, 2023-ban egy új projektet céloztak meg, további részletekről. Üzembe helyezik a „gyorsvasúti vonalat”, amely 1.5 órára csökkenti Isztambul és Ankara közötti távolságot. Az új vonal, amelynek sebességkorlátozása 350 kilométer lesz, várhatóan 2 éven belül elkészül. Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter kijelentette, hogy az új vonal szükségszerűség, és kijelentette: „Ennek előfeltétele, hogy egy bizonyos időnek el kell telnie a jelenlegi Ankara-Eskişehir YHT és más kapcsolódó YHT után. Amikor ez a vonal megterheli, elegendő idő a gyorsvasút megépítésére és az utasra, aki közvetlenül Ankara és Isztambul között halad ezen a vonalon. Amikor a gyorsvasút be van kapcsolva, az YHT olyan lesz, mint a külvárosi vonal, amely minden városba hív. A Pendik-Haydarpaşa-val kapcsolatos elővárosi vonalakon folytatódik a munka. Az ellenkező oldalon folytatódik a külváros összekapcsolása Marmaray mindkét vonalával. „A cél 2018 befejezése és összekapcsolása”.
LENGTH 500 KM lesz
Az új vonalat, amelyet a Közlekedési Minisztérium, a Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium befejezett a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésekor, a Build-Operate-Transfer modell segítségével valósítanak meg. Az YHT-vonal teljes hossza várhatóan az 500-kilométert fogja megtalálni. Valójában a projekt teljes költségét úgy számítják ki, hogy 5 milliárd dollárt találjanak. Az Ankara-Isztambul autópályával párhuzamosan épülő új vonal eléri az Isztambul Köseköyt. Innen a hídig.
4.2 BILLION TL az ANKARA-IZMIR
Az AK-párt választási nyilatkozata tartalmazza az Ankara-Izmir nagysebességű vonat-projekt értékelését, amelyet emberek milliói várnak. A projekt hozzávetőleges költségét 4.2 milliárd TL-ben számítják ki. Ez a projekt, amely Közép-Anatólia és az Égei-szigetek közötti összeköttetésre számít, várhatóan hozzájárul a nemzeti vasúti hálózat integrációjához. A Karaman-Niğde (Ulukılala) -Eenice nagysebességű vonat projektje, amelynek hossza kb. 244 km, 200 km / h sebességű kettős vonallal, elektromos és jelzéssel készül. Ez mind az árufuvarozás, mind a személyszállítás területén történik. A projekt költsége 3.2 Billion TL. A vonalat az 2020-ben kell elkészíteni.
VEZETŐI JÁRMŰVEK MAGYAR VIZSGÁLATA
Míg a nagy forgalmi sűrűség biztonságának növelése érdekében a munka folyik, az új utakon és autópályákon erősödik a technológiai infrastruktúra. 3. repülőtér és az 3. Az összekötő út a híd kezdődik Törökországban „intelligens módon” kezdődik. Ahmet Arslan közlekedési, tengeri és hírközlési miniszter kijelentette, hogy a vezető nélküli járművek és a vonatok nem távoli lehetőségek. 3. Remélem, hogy a hídcsatlakozási útvonalak ebben az irányban. Mint mondtam, a mágneses mező létrehozása nem olyan nehéz, ha megkönnyíti, hogy ezt az irányt használja D.
RÖGZÍTŐ BARRIER A KOCKÁZATOK ellen
Technológiai intenzív elektronikus kijelzők lesznek az összekötő utakon, amelyek az időjárási viszonyokat, a közúti forgalmi torlódásokat, a baleseti helyzetet és a sebességmérést mutatják. A hirtelen beavatkozó hatóságokat igénylő háromdimenziós mobil kamerákat és balesetszerű helyzeteket azonnal értesíteni kell. A technológia változása révén további elektronikus paneleket lehet hozzáadni az utakhoz. A szakemberek az ütésálló rugalmas védőrendszereken is állnak. A Közlekedési, Tengerészeti és Kommunikációs Minisztérium koordinációjában végzett munkák során az autópályák főigazgatósága a következő időszakban közli az utak technológiai változásaira vonatkozó innovációkat. 3 a legújabb kapcsolódó technológiák intelligens módon Törökországban. Híd és 3. a repülőtér összekötő utakon kerül bemutatásra.
Legyen az első, aki kommentál