A Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt 95i százaléka

A Baku-Tbilisi-Kars vasúti projekt 95 befejeződött: Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter kijelentette, hogy a Baku-Tbilisi-Kars vasúti projekt ez év végére befejeződik, és mondta, hogy protokollt írtak alá az 4 országgal. Az alvók és a sínek fektetése folytatódik. Jelenleg a sor 95 százalékban van. A körülöttünk lévő földrajz számít azoknak a napoknak, amikor ezt a régiót alapként választják meg. ”
Ahmet Arslan, a közlekedési, a tengeri és kommunikációs miniszter szerint a Baku – Tbilisi – Kars vasúti projekt, amelyet az év végén fognak üzembe helyezni, fontos szerepet játszik a közép-ázsiai és ázsiai előtti államokhoz tartozó kereskedelmi áruk nyugati országokba történő szállításában.
Ahmet Arslan közlekedési miniszter, aki a miniszteri minisztérium tevékenységeiről a Kars újságok gazdasági vezetõivel találkozott, kijelentette, hogy a Baku-Tbilisi-Kars vasúti projekt ez év végére befejezõdik, és elmondta, hogy protokollt írtak alá az 4 országgal. Az alvók és a sínek fektetése folytatódik. Jelenleg a sor 95 százalékban van. A körülöttünk levő államok számítanak arra a napra, amikor ezt a régiót választják ki alapként
A KEZELT TERMÉK Duplaszoros lesz
Tudatában annak, hogy Törökország továbbra is végzi évente összesen 28 millió tonna rakományt kezeli a vasúti közlekedési miniszter miniszterek Arslan, „a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal csak töltse összeget akar 10 millió tonna Kazahsztán. Kazahsztán esetében ez a szám nagyon kicsi. Türkmenisztán szintén várja ennek a sornak a lejártát. Valójában Türkmenisztán és Azerbajdzsán további vasúti kompokkal érkezett. ”
Arslan közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy az a rakománymennyiség, amelyet Kína csak konténer útján nyugatra küld 240 millió tonna évente. „Ez a rakomány nyugatra érkezik 1,5-től 2-hónapokig. Még addig esni, amíg ez az 12 - 15 nap intervallum nem esik. Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal küldeni Kína nyugati, ami 240 10 millió tonna teheráru legalább annyira számítunk Törökországon keresztül, „mondta.
GIANT LOGISTIKA KÖZPONT született
Ahmet Arslan közlekedési miniszter azt állította: „Az 350 az ipar mellett lesz a Kars nyugati kijáratánál, ahol a beruházás becsült költségei azt állítják, hogy elindították az ezer négyzetméteres 100 logisztikai központtal, amelyet Kars-ban vezetnek be, ahol a vonat fut, karbantartást és javítást végezhetnek. A havi 26 ajánlatokat fog kapni a logisztikai központ pályázatára. Itt logisztikai központ jön létre. Ez a teher várhatóan középtávon 35 millió tonnára növekszik évente. Ha megnézem a Kínával készített fényképet, megfigyelhető, hogy ez a rakománymozgás még nagyobb lesz. Ez nem egynapos szállítás. A teherfuvarozást logisztikai terv keretében valósítják meg. ”
KAPIKULE-TÓL AZ EURÓPAI KÖZÖTT
Arslan úr kijelentette, hogy befejezik a Marmaray projekt külvárosi vonalát az 2018-ben, és hozzátette: den From Kazlıçeşme HalkalıAz 2018 végéig az anatóliai oldalról Çeşme-től Gebze-ig tartó szakasz véget ér. A régi külvárosi vonalat teljesen megszüntették. Ehelyett az új 2 felületes metrószabványt vezetik be. Ezen felül egy 3 vonal épül fel teljesen a fővonali vonatok számára. A felszíni metróplatformok és a fővonali vonalak külön platformokkal is rendelkeznek. A nagysebességű vonat utasai a fővonalon közlekednek. Különösen az éjszaka a Marmaray tehervonatok fogják használni. Ennek a tehernek a teljesítéséhez be kell fejeznünk a vonalat a Yavuz Szultán Selim hídon. Gebze-től kezdve az 3-en a Yavuz Szultán Selim híd felett. Onnan a repülőtérre HalkalıRészt veszünk a vasúti pályázaton is, amely az Európához és az Európához vezető vezetékhez kapcsolódik. Ez a sor Halkalı- Kapıkule-hez kapcsolódik ”.
A CANAKKALE HÍD SZERZŐDIK
Arra hivatkozva, hogy az ız január közepén vagy a második felében ajánlatokat fogunk kapni, állítva, hogy a Çanakkale 15 júliusi híd pályázatának aláírása befejeződött, és hogy ebben a hónapban kihirdetésre kerülnek. 18 március Célunk, hogy megteremtsük az alapot a Çanakkale 2017 1915 hídon. Ez a híd lesz a világ első hídja, amelyen az 2023 lábtámasz szerepel. ” Arslan azt mondta, hogy új finanszírozási modellt fognak előterjeszteni az Isztambul Kanal építéséhez. Arslan közlekedési miniszter szerint a Japonya Japan az Akashi-híddal a világ vezető helyzete. Akashi 1991 mérője. Amikor a Çanakkale 1915 híd életre kel, Akaşi ezt az első helyet veszi át. ” Az Çanakkale híd Arslan szerint a vasútvonal nem lesz.
Az FSM szivárgása megégett
Az Ahmet Arslan tengerészeti és kommunikációs miniszter - a tiltott rendelettel elkészítve - bár a Boszporuszban található Boszporusz, a Fatih Szultán Mehmet híd (FSM) megsemmisítő tehergépjárműveket és nehéz járműveket 592 líra bírságolják, mondta.
Ahmet Arslan közlekedési miniszter, ezeknek a járműveknek a járművezetőit minden járművezetői engedélyből törlik. Az 20 pontokat törlik. Arslan miniszter, azok a polgárok, akik kötelesek betartani a forgalmi szabályokat és a forgalmi szabályokat, amelyek biztosítják a kért szabályok védelmét.
A Yavuz Szultán Selim híd 1,5 havi periódusának megnyitása óta 10 ezer 500 teherautó és nehéz tehergépjármű a Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) illegálisan haladt el, kijelentve Arslan közlekedési minisztert: „Van valami, amelyet polgáraink nem tudnak. Ha alkalmazzuk a szankciókat, megsérülnek. Végül ismét az ajtóhoz jönnek. Nem akarjuk, hogy a polgáraink idegeskedjenek, elvárjuk, hogy kövessék a szabályokat. ”
Az 6001 JOG JOGOSULT
Arra hivatkozva, hogy figyelmeztettek az Mikronézia felé vezető teherautókra, az Arslan elmondta, hogy az 6001 számú törvény által biztosított felhatalmazással járnak el, és a törvény rendelkezéseit alkalmazzák (azokat, akik nem felelnek meg a szabályoknak, 500 líra büntetik). Arslan miniszter azt mondta: den Az 500 líra bírságot kapunk az említett törvény rendelkezései szerint. Ezenkívül a rendőrség kiszabja a gépjárművezető 92 líra-bírságot, az 20 pontok pedig törlik a jogosítványt. Ezért az FSM-en áthaladó tehergépjármű- vagy nehézgépjárművezetőnek 592 líra összegű bírságot kell fizetnie. Ezen felül az 20 pontokat csökkenteni kell a jogosítványából. ” Ugyanez a bejelentés lesz képviselő külföldi rendszámú, amely szintén járművekre vonatkozik Armstrong, a büntetés az ilyen vezetők kilépés Törökország azt mondta, kifizeti a vámhatóság kapun.
A KÖZLEKEDÉSI ÓVINTÉZKEDÉSEK
Mellesleg; Közlekedés, tengerészet és kommunikáció Ahmet Arslan kijelentette, hogy bár vannak járatok az isztambuli Yavuz Sultan Selim hídtól, a nagy forgalom a csatlakozási utak befejezésének köszönhető, és azt mondta: "Ebben az időszakban késés van a kisajátítás miatt a Kurtköy - Sancaktepe régióban, de ez a további út az év végén véget ér.
Arslan emlékeztette, hogy a forgalom sűrűségét szintén a kártyás átutalásokban történő fizetések képezik, és hogy a hitelkártya-rendszer csökkenti a HGS-ek, például az OGS-ek sűrűségét is. Az Arslan, különösen az OGS és a HGS Mahmutbey autópálya-fülkeiben biztosítja az automatikus átmenetet, megszűnik.
2018 VÉGREHAJTÓ KERESKEDELEM A FORGALOMBAN
Arslan miniszter kijelentette, hogy a híd összekötő útjainak teljes elkészítése szükséges az igények kielégítése érdekében: „Van egy 215 kilométeres összekötő út projekt. Odayeritől Çatalcáig 2 × 3 sávos állami utunk épül. Növeljük a színvonalat. 2017 végén fejeződik be. Az észak-márványi autópálya európai oldala, ahol a 3. repülőtérről Kınalıig tartó építkezés, üzemeltetés-transzfer modellel meghirdettük a pályázatot, 2018 végén fejezõdik be. Az anatóliai oldalon a sokkal hosszabb Akyazı egyszerre készül el ”- mondta.
ÚJ PÉNZÜGYI TÍPUS A KANAL ISTANBUL számára
Ahmet Arslan miniszter kijelentette, hogy befejezték a szükséges munkákat azáltal, hogy megtartották az alternatívákat az Isztambul-csatorna pályázatán, és azt mondta: „Érdekelünk, hogyan tudunk dolgozni egy új finanszírozási modellel. A múltban, mivel az építés-működés-átadást különféle finanszírozási modellekként használtuk, itt vegyesebb és példaképesebb modellt akarunk megvalósítani.
NINCS PROBLÉMA MOZGÁSRA
Ahmet Arslan miniszter, 3. Mivel kijelentették, hogy időben felveszik a repülőteret, napirendre kerültek az itt működő Atatürk repülőtér jövőjével kapcsolatos kérdések, és azt mondták: uz További bővítéseket és pihentető munkákat végezünk az Atatürki repülőtér felé. De szociális juttatásoknak tekintjük őket. Tehát 3. Miközben folytatjuk működését a repülőtéren, azt akarjuk biztosítani, hogy az Atatürk repülőtéren ne legyen zavar. Folytatjuk munkánkat. Az Atatürk repülőtér szintén fokozatosan 3. Repülőtér
ÜZEMELTETŐK EGYEZMÉNYEK
Megállapítva, hogy a mai tanfolyam feltétlenül szükségessé teszi a száloptikai infrastruktúrát, és ennek alapján kell cselekedni, mondta Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter, a ler üzemeltetők külön-külön befektetnek. Ez veszteséget jelent a gazdaság számára. A várható hatékonyság nem fordul elő, mert mindegyik nem tudja befejezni a rendszert. Mindenkinek van egy százaléka. Tehát, ha úgy gondolja, hogy egy része klaszter, részben átfedésben van, egy rész kiegészíti. Hadd találkozzanak közös infrastruktúrában, legalábbis a kiegészítő részben levők szolgálják a közös mindent. Sokkal több embert is kiszolgálhatunk ezzel a közös infrastruktúrával. A Türk Telekom itt helyesen mondja (eddig ezt tettem a múltban, miért kellene másnak vezetnie most)? Ez a Telekom perspektívája. Úgy gondolom, hogy a Türk Telekom és más operátorok megközelítik egymást. ”