Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter a Kanal Isztambulról szólva elmondta: "Célunk, hogy a jövő év első felében befejezzük a munkálatokat és elindítsuk a pályázati eljárást."
Emlékeztetve arra, hogy a pályázatot a Isztambul Kanal felmérési projektjeire rendezték, Arslan elmondta, hogy a pályázat keretében új kiegészítő fúrások, 5 külön útvonalhoz kapcsolódó édesvíz, ökológiai egyensúly és építésre alkalmas alapok, amelyek nem károsítják az embereket a városi átalakuláshoz.
Arslan kijelentette, hogy a pályázat keretében végzett fúrási eljárásokat az ellenérvek és ellenérvek bevezetése után határozzák meg, vagy hogy az öt út közül az egyiket dönti el.
Arslan rámutatott, hogy a KHV-folyamatok egyidejűleg zajlanak, és kialakult az a felfogás, hogy egyetlen útvonalat hoznak létre a Környezetvédelmi és Urbanisztikai Minisztérium honlapján levő útvonal miatt, de az 5 útvonalhoz kapcsolódó tanulmányokat - beleértve a KHV-folyamatot is - folytatják.
Arslan kijelentette, hogy a véglegesített útvonalra vonatkozó környezeti hatásvizsgálat a munkálatok után végleges lesz, így megkezdődik a pályázati eljárás.
Miután meghatározták az útvonalat, amely nem fogja megzavarni az ökológiai egyensúlyt, és nem befolyásolja hátrányosan a régió édesvízi medencéit, az innen keletkező 1,7 milliárd köbméter anyag a termékeny talajok mezőgazdasági földterületén található, a fennmaradó részek egy része 3 különböző sziget építésén vannak, és az anyagok, amelyek nem alkalmasak a sziget felépítésére, az isztambuli új repülőtér szénbányáiból származnak. Azt mondta, hogy a hegesztett gödrök feltöltésére és zöldre fordítására szolgál.
Arszlan kifejtette, hogy a Fekete-tenger és Marmara között 3 sziget épül, illetve a kikötőhöz és a vámszabad területhez kapcsolódó feltöltéseket is elvégzik, Arszlán kijelentette, hogy ezek a tanulmányok a felmérési projekttel válnak majd világossá.
Arslan kijelentette, hogy a város átalakítása, a csatorna építése és használata, a kikötők építése lesz az egész projekt, ahol különböző pénzügyi modelleket, valamint a BOT modellt fognak használni, és hogy a 15 milliárd dolláros projekt fontos a hogy megvédje és megmentse a Boszporuszt a lehetséges veszélyektől.
Emlékeztetve arra, hogy Isztambulban, amely több ezer éves kultúrával rendelkezik és különböző civilizációk fővárosa volt, világ kulturális öröksége van, Arslan azt mondta: „Mi vagyunk az örökség tulajdonosai és védelmezői, de mindenféle erőfeszítést megteszünk azért, hogy véd. Ezért fontos számunkra az alternatív vízi út. Amíg ezt megtettük, megpróbáljuk a lehető legjobban kihasználni a nem tervezett építkezést ezekben a régiókban, és lehetővé tenni a modern életet a város átalakításának keretein belül. " ő beszélt.
Arslan elmondta, hogy célja az, hogy a munkákat a következõ év elsõ felében fejezzék be, és elindítsák a pályázati eljárást.
Legyen az első, aki kommentál