A tesztvezetések a Konak villamosvonalon indultak el, ahol befejezték a soros gyártást. A Halkapınar és Üçkuyular közötti első út utasai Aziz Kocaoğlu, İzmir nagyvárosi önkormányzat polgármestere és İzmir sajtó tagjai voltak.
Izmir fővárosi önkormányzata a tömegközlekedés új korszakának kapuit nyitja meg egy körülbelül 450 millió líra villamosprojekt segítségével. İzmir Metropolitan Municipality, összhangban a "környezetbarát" és "kényelmes" közlekedési céllal, Karşıyaka A villamos után befejezte a Konak Tram építési munkáit. Aziz Kocaoglu polgármester lett az első állampolgárok a Halkapinar és Uckuyular között zajló tárgyalási expedíció során, Izmir újságíróival. Azok a polgárok, akik látják a villamos mozgását, nagy izgalommal és boldogsággal éltek át.
A háttér fű mozog
A Konak villamos 12.8 kilométer hosszú az F.Altay tér-Konak-Halkapınar között, és 18 megállóval szolgál. A Musztafa Kemal sugárúton halad a Musztafa Kemal körút járműalátjáróig, két külön vonalként, szárazföldi és tengeri oldalon. A vonal, amely a jármű aluljárója után kettős vonalként csatlakozik a tenger felőli oldalra, eléri a Konak teret a forgalom 3 sávos fenntartásával a Sabancı Kulturális Központba és onnan. A Gazi körút után halad a Konak tér felől, és az sair Eşref sugárúton, az Ali Çetinkaya körúton és a Ziya Gökalp körúton keresztül csatlakozik az Alsancak állomáshoz. Az alsancaki állomásról az Şehitler utcára való indulás a Halkapınar ESHOT Garage-nál ér véget a Halkapınar híd kereszteződésével, visszatérve a Liman sugárútra. A Konak villamos a 4. sávként halad az út felé a Mustafa Kemal Beach Boulevard szárazföldi és tengeri oldalán, a "zöld szakaszú" füves területen. A jelző infrastruktúra az intelligens forgalmi rendszer keretein belül is megújul, biztonságos és fenntartható hozzáférési lehetőséget biztosítva. Miközben a kék és a türkiz tónusú tengeri várost hangsúlyozza kialakításában, Izmir napsütötte időjárása, valamint élénk és vidám szerkezete hangsúlyos, Izmir villamosjárművei 32 méter hosszúak és 285 utas befogadására képesek.
Karşıyaka villamos-
Karşıyaka Villamos tavaly áprilisban Karşıyaka Az 8.8 megállt az Iskele és Mavisehir közötti 14 kilométeres útvonalon. A villamos, amely oda-vissza kettős vonalként működik, Alaybey-től indul. Karşıyaka a parttól az érkezésig és az indulásig a part mentén a Suat Taşer Szabadtéri Színházzal kétszeres vonalon haladnak. Onnan a villamos külön vonalként folytatja az 2 tengeri és szárazföldi oldalát.
Izmir Metropolitan Municipality, a beérkező utasok igényeinek felmérése Karşıyaka jóváhagyták a villamosvonal kiterjesztésére az Çiğli İzban állomásra, a Katip Çelebi Egyetemre és az Atatürki Szervezett Ipari Zónára. A projekt építése a következő napokban kezdődik.
A szén-dioxid-kibocsátás 25 százalékkal csökken
Kúria és Karşıyaka A villamosok bevezetésével a teljesen adaptív forgalomirányító rendszer bevezetésével 19 ezer 272 tonna gépjármű szén-dioxid-kibocsátás, 251 ezer 795 tonna, elektromos buszok és egyéb szállítási beruházások, valamint 648 ezer tonna csökken. A szállításba történő beruházásokkal a szén-dioxid-kibocsátás 25 százalékkal csökken, és így İzmir környezetbarát szállítással lélegzik. Kúria és Karşıyaka A villamosvonalak és az ezeken a vonalakon működő összes 38 járművek összköltsége eléri az 390 millió TL-t. Két villamosvonal 3 percben, csúcsidőben, 4 - 5 percben pedig máskor indul.
Legyen az első, aki kommentál