Isztambultól Sivasig az YHT-val 5.5 óra alatt

Az Ankara-Sivas nagysebességű vonatprojekt első vasúti lefektetését a Yerköy-i (Yozgat) YHT építkezésen tartott ünnepség keretében tartották.

Bekir Bozdağ miniszterelnök-helyettes és İsmet Yılmaz nemzetoktatási miniszter részt vett az Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter által szervezett ünnepségen.

BOZDAĞ: „Ezek a projektek MUNKÁVAL VÉGEZTEK”

Az ünnepségen beszédet mondott Bekir Bozdağ miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy a török ​​nemzet imádkozik, támogatja és segít mindenkit, aki hálával egy követ tesz a másikra, és rámutatott, hogy a projekt keretében 66 kilométernyi alagút található. egyedül. Bozdağ azt mondta: „Annyi alagutat építünk egyetlen vonalon. „Ezek a dolgok pénzzel történnek, ezek a dolgok projektekkel, verejtékkel.” mondott.

Bekir Bozdağ miniszterelnök-helyettes a vasutak lokalizációs törekvéseit érintve azt mondta: "Isten engedelmével ezekkel a helyi lépésekkel tovább visszük nemzetünket és államunkat." ő mondta.

ARSLAN: „2019-BEN MEGNYITÁSA”

Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter kijelentette, hogy a Közlekedési Főterv Stratégia keretében ütemtervet készítettek arra vonatkozóan, hogy hová szeretnének eljutni 2023-ban, 2053-ban és 2071-ben, és rámutatott, hogy Törökországot elérhetővé tették egyik végétől a másikig. Arszlan azt mondta: "Miközben ezt csináltuk, azt mondtuk, hogy Kırıkkale, Yozgat és Sivas nagysebességű vonatokkal kell rendelkeznie, és elindítottuk a projektet." mondott.

Arszlan kijelentette, hogy 2002-től 2016-ig 805 kilométer vasutat építettek, azaz évente átlagosan 134 kilométert, és elmondta: „A jelenleg épülő vasutak mennyisége hozzávetőlegesen 4 ezer kilométer. 3 ezer 967 kilométeren dolgozunk. Ha 4 év alatt végzünk vele, akkor évente átlagosan ezer kilométert tettünk volna meg. 1950 és 2003 között 52 év alatt 945 kilométert tudtunk teljesíteni, évente átlagosan ezer kilométert. "Ez az ország vezető országgá vált a világ nagysebességű vonatokat használó és üzemeltető országai között." tette értékelését.

Megállapítva, hogy a korszerűsítés keretében a meglévő vasutat is jelezték és villamosították, Arszlán közölte, hogy a 11 ezer 395 kilométernyi vasútból 10 ezer 515 kilométert újítottak fel és korszerűsítettek.

“SÍNEKET GYÁRTUNK KARABÜKBEN”

Arslan korábban kijelentette, hogy a külföldi mezők Törökország vasútivá válnak sínekként Karabükön, folytatta:

„Képessé váltunk országunk vasúti igényeinek kielégítésére. Ez egy újabb mutatója elégedettségünknek. Ezek során a folyamatban lévő 870 kilométer gyorsvasútvonalon és 290 kilométernyi gyorsvasútvonalon dolgozunk. 807 kilométernyi hagyományos vonalon dolgozunk. Ezek új tanulmányok. 318 kilométernyi út pályázati kiírása folytatódik. 6 ezer 200 kilométer vasúti munkánk van a projekt fázisában. Összesen 15 ezer 500 kilométeren végzünk kivitelezési, pályázati és projektmunkát. "Hazánk vasútja 80 év alatt 11 ezer kilométeres. Összehasonlítod."

Arslan kifejezve, hogy Ankara, Eskişehir, Konya és Isztambul között működik a nagysebességű vonat, Arslan elmondta, hogy idén befejezik Konya-Karamant és üzembe helyezik, majd Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas egy év alatt befejezi a munkát, és jövőre tesztelni fogja. Beszámolt arról, hogy 2,5-3 hónap múlva kezdik és teljesítik a teszteket, és 2019-ben kívánják megnyitni őket.

Arslan Isztambul-Európa Halkalı- Rámutatva, hogy a Kapıkule vonal pályázati folyamatai folytatódnak: "Ha ezt is megtesszük, Yozgatlı, Sivas, Kırıkkaleli innen nagysebességű vonattal mehet Európába." beszélt.

Arslan elmondta, hogy az Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir vonalon dolgoznak, és hogy ez a vonal 2020-ban készül el, és hogy a gyorsvonat Erzincanba, Erzurumba és Karsba, valamint a kész Baku-Tbiliszi-Kars vonal használatával Közép-Ázsiába, Kínába megy. Megjegyezte, hogy vonattal elérhetővé válik.

“ANKARA ÉS SİVAS KÖZÖTT 2 ÓRA LESZ”

Arslan miniszter kijelentette, hogy az Ankara-Sivas nagysebességű vonat vonalon 29 millió köbméter 25 millió köbméter töltés elkészült, Elmadağban, Kırıkkale-ben, Yerköy-ben, Yozgatban, Sorgunban, Akdağmadeni-ben, Yıldızeli-ben és Sivasban pedig nagy sebességű vasútállomások találhatók.

„Az utazási idő Ankara és Yozgat között egy óra, Yozgat és Sivas között egy óra, azaz Sivas-Yozgat-Ankara között két óra, Ankara és Isztambul között pedig 3,5 óra. képes lesz elmenni. Yozgatli 5,5 óra múlva mehet Isztambulba. Ezek a múltban elképzelhetetlenek voltak. Korábban 4,5 óra múlva mentünk Yozgatból Ankarába, most 5 óra múlva Yozgatból Isztambulba. A projekt költsége megközelítőleg 4,5 milliárd líra. "

Arslan kijelentette, hogy a projekt hossza 393 kilométer, és elmondta, hogy Başkentray bevonásával a projekt teljes hossza Ankarától Sivasig 405 kilométer.

Arslan, 66 km ezen a vonalon. Elmondta, hogy 49 km 54 alagútból és 28 km 52 18 km hosszú viaduktból készült el, és megjegyezte, hogy 609 híd-áteresz, 216 alul- és felüljáró, valamint 108 millió köbméter 100 millió köbméter feltárás. elkészültek.

Ahmet Arslan UDH miniszter kijelentette, hogy a projekt egy éven belül teljesen befejeződik, a teszteket 2-3 hónapon belül lefolytatják, és a jövő év második fele előtt üzembe helyezik, és köszönetet mondott a projekthez hozzájárulóknak. .

YILMAZ: „EPOZIKÁK ÍRÁSA EBBEN A NEHÉZ FÖLDRAJZBAN”

İsmet Yılmaz nemzeti oktatási miniszter kijelentette, hogy helikopterrel látták az Ankara-Sivas nagysebességű vonatvonal tetejét Ankara és Yozgat között. el." mondott.

İsmet Yılmaz nemzetoktatási miniszter azt mondta: „Szeretnék köszönetet mondani az ön jelenlétében ezeknek a hősöknek. Egy eposz valóban készül. Törökország leghosszabb viaduktja, legmagasabb viaduktja, alagút az alagút mögött, viaduktok a viadukt mögött, hogy embereink békésebben érkezhessenek Ankarából Yozgatba, hogy embereink békében és kényelemben érkezhessenek Ankarából Sivasba. Utána remélem eljut Erzincánba, Erzurumba, Karsba, Bakuba és Pekingbe. " ő mondta.

APAYDIN: „HELYI ANYAGOKAT FELHASZNÁLJUK”

A TCDD főigazgatója az ünnepségen beszél İsa ApaydınElmondta, hogy a 2003-ban elindított mozgósítással eddig 85 milliárd lírát fektettek be a Vasútba, és az Ankara-Sivas YHT projekt az egyik legfontosabb projekt, amelyet az ország vasúti hálózatokkal való újra összekapcsolása érdekében hajtanak végre.

Apaydın elmondta, hogy a projekt révén Ankara, Kırıkkale, Yozgat és Sivas tartományok szomszédosak lesznek.

„86 százalékos előrelépés történt”

Apaydın kifejtette, hogy az a tény, hogy a projekt Kayaş-Yerköy-Sivas közötti 393 km-es vonala alagutakból, viaduktokból és mintegy 100 kilométert meghaladó műszaki építményekből áll, rávilágít a projekt végrehajtásának nehézségeire, és azt mondta: "Minden nehézség ellenére dolgoztunk éjjel-nappal, hogy befejezzük ezt a projektet, amely csökkenti az országunk keleti és nyugati része közötti fejlődési szakadékot." "Erőfeszítéseket teszünk." mondott.

Apaydın azt a tájékoztatást adta, hogy a 250 km/h üzemi sebességre alkalmas új, kétvágányú, villamosított és jelzőtáblás vasút építésén belül eddig 86 százalékos előrelépés történt az infrastruktúrában, és elmondta: „A felépítmény A projekt két szakaszból áll, Kayaş-Yerköy és Yerköy-Sivas. – jegyezte meg.

TCDD vezérigazgató İsa Apaydın„Első alkalommal került bevezetésre a belföldi szállítási kötelezettség a sínek, talpfák, kötőelemek, úthuzalok és hordozóhuzalok műszaki előírásaiba, amelyeket az Ankara-Sivas YHT Project felépítményi munkáinak keretében használunk majd. a mai első sínlerakással kezdődik." ő mondta.

A beszédeket követően Bekir Bozdağ miniszterelnök-helyettes, Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter, İsmet Yılmaz nemzeti oktatási miniszter és a TCDD vezérigazgatója. İsa Apaydın Megtörtént az Ankara-Sivas nagysebességű vonatvonal első sínfektetése.