Izmir Metropolitan Municipality, 1 milliárd font F. Altay-Narlıdere metróvonal alapította meg az ünnepséget. Narlıdere Metro aláírta a szerződést a 176 millió eurós nemzetközi kölcsönre, a Buca Metro 500 millió eurót a kölcsönben Kocaoğlu polgármester mondta, gibi Mint korábban, ezek a projektek a mi testünk, a kormány törvény által megkövetelt. nem kaptunk sem projekttámogatást, sem egyetlen vakpróba
Az İzmir Fővárosi Önkormányzat új gyűrűt ad a vasúti rendszer beruházásaihoz, amelyeket az 14 évek óta folytat. 4 of Izmir Metro. Az F. Altay-Narlıdere vonal alapítását Balçovában tartott szertartáson tartották. Az Izmir nagyvárosi önkormányzata, Aziz Kocaoglu, CHP Izmir képviselői, Atilla Sertel és Tacettin Bayir, CHP tartományi elnöke, Deniz Yucel, Narlidere polgármester Abdul Batur, Balcova polgármester Mehmet Ali Calkaya, Konak polgármester Sema Pekdas, Guzelbahce polgármester Mustafa Ince Sibel Uyar Urla polgármester, Hasan Arslan Cigli polgármester és a tanács tagjai vettek részt. Balçova és Narlıdereli polgárai nagy érdeklődést mutattak, különösen a szertartás után, a vendégek egy iftar vacsorát kaptak. Ertan Kizildag fiatal festőművész, Aziz Kocaoglu ceruzarajz portré az elnöknek.
Történelem a vasúti rendszeren
Az Izmir polgármester, Aziz Kocaoglu, az ünnepségen tartott beszédében „Az 11 futásteljesítményű vasúti rendszer átvette. Ma az 179 kilométer fut. Az 70-80 naponta ezer embert szállított. A Konak villamoson ülve 850 ezer embert érünk el. Más szóval, az 12-13 által a vasúti rendszerben naponta szállított utasok számát növeljük. ”
Emlékeztetve arra, hogy a TCDD által az IZBAN-ban okozott jelzési probléma miatt csak a kapacitás felét tudják felhasználni, Kocaoglu polgármester azt mondta: „Van egy jelzés és az azonos vonal használata az ingázó vonatokkal. Ezekről a problémákról beszélgettünk a protokoll óta az 2005-ben, de ez még nem történt meg. Jelenleg 350 ezer utast szállítunk naponta İZAN-ban. Miután a két kérdés megoldódott, az 4 megduplázza az utasok számát a hónapban.
Nincs jelzés a Selçuk sorban
Az „8-ról szeptemberben megnyíló Selçuk İZBAN vonalról” beszélve, Aziz Kocaoğlu polgármester azt mondta: Tor A Torbalı-Selçuk İZBAN vonal, amelyről azt mondták, hogy megnyitották a szertartást Selçukban, még nem fejeződött be. Van egy soros út. Nincs jelzés. A vonat vezeték nélküli telefonokkal halad előre és vissza. A Selçukban élő honfitársainkat is zavarja az árpolitika. Mert nem tudjuk megvalósítani a „fizetéssel járó” rendszert Selçukban.
176 millió euró értékű hitel, 500 millió euró következő
İzmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere aláírta az 176 millió eurós nemzetközi kölcsönre vonatkozó szerződést a Narlıdere metróállomásra, melyet az alapítvány alapított meg, egy tegnapi Ödemiş felé vezető benzinkútban. A Közlekedési Minisztérium Infrastrukturális Főigazgatósága által jóváhagyott 13.5 kilométeres Üçyol-Buca metróvonalon a Fejlesztési Minisztérium ír egy felső levelet és elküldi azt a Magas Tervezési Tanácsnak. A miniszterelnök és az 8 miniszter áll. Amikor az YPK jóváhagyja, mi is ajánljuk. 500 millió euró a Buca metróra, a török líra mintegy 3 milliárd fontra, amint a politikusok azt mondták, hogy a régi pénz az 3 quadrillion kölcsönökre készült, és mindenféle előkészítést tettünk a Buca metrójának megtételére ”- mondta.
Hús és csontunk.
Kocaoğlu polgármester kijelentette, hogy évek óta azt mondják, hogy İZBAN-nak Bergamába kell mennie. Ha licitálnak, megépítjük a ránk eső aluljárókat. Ha ebben az évben megalapozzuk, akkor Izmir vasúti rendszerének hossza eléri a 250 kilométert. 11 kilométerről indultunk, 250 kilométer felé haladtunk. Mivel előkészületeik befejeződtek és pénzügyi egyensúlyunk megerősödött, még sok metró beruházást hajt végre Izmir fővárosi önkormányzata. Ezt is ki akarom fejezni. Mi, mint tartomány, a Török Köztársaság államától függünk, mint harmadik legnagyobb tartományoktól, hogy mit kaptunk a városi törvények előállításához szükséges projekt támogatásához szükséges pénzből, és az állam sem kapott segítséget egy fillért vakon. Ezeknek a projekteknek a húsa a miénk, a csont pedig a miénk. Izmir Fővárosi Önkormányzat és Izmirből származó honfitársaink. "
Csak aláírást akarunk
A nagyvárosi önkormányzat polgármestere, emlékeztetve a múltban Izmir uralkodó tagjainak, azt mondta: „Azok, akik egykor más mellékneveket adtak hozzá ehhez a városhoz, egyrészről a vékony, piszkos gyerekek, egyrészt„ ez a város falu zayıf , most "Izmir a mi szemünk", mondja. Azt mondják, hogy "Izmir az a hely, amit csinálunk", de semmit sem tesznek. Azt mondtuk; városunkat önkormányzatként fejlesztettük ki. Saját erőnkkel, Izmir városával, honfitársaink erejével. Az Izmir Metropolitan Municipality és a kerületi önkormányzatok úttörő szerepet játszottak. Ne blokkolja meg! Csak aláírsz. Ne blokkold minket. Nem kérünk bókot. Mi vagyunk az egyetlen város a 81 tartományban, hogy kivágja saját szívét. Egy másik városban nincs olyan dolog, mint a város helyzete. De Izmirben van egy álláspont. Ezért szeretném megköszönni polgáraimat Izmirtől. „Ha szavazunk, akkor befektetünk! Ha nem szavazsz, nem fektetsz be ”kiabálás kiabálás, a beszédek Izmir előadásaiban nem veszélyeztették a politikusokat.
Kocaoğlu elnök a következőképpen folytatta beszédét:
Köszönöm a villamosnak
Orum szeretnék egy példával magyarázni a metró és a vasúti rendszer hozzájárulását İzmir forgalmához. Ha nem építettük volna ezeket a vasúti rendszereket, akkor mintegy ezer utast szállítottunk busszal. Ez azt jelenti, hogy több 800 buszt helyez a rendszerbe. Amikor ezt megteszi, gondol az Izmir-forgalomra. Izmir növekszik, fejlődik, honfitársaink fejlődnek, autót vásárolnak, de bizonyos mértékben ellenőrizzük a forgalmat. El akarunk hagyni egy várost, ahol a forgalmi problémát vasúti rendszer létrehozásával oldják meg. Szeretnék köszönetet mondani Gülermaknak is. Nem a metróra. mindkét Karşıyaka mind a Konak villamosprojektek korai, teljes, mind éppen történő befejezéséhez. Úgy gondolom, hogy a beérkező gépek, köszönhetően a rövidebb időn belül alkalmazott technológiának, amire számíthatunk, hogy megnyitjuk ezt a metrószolgáltatást. Együtt megtapasztaljuk büszkeségét és szolgáltatási motivációját. ”
Mindenütt, mint Izmir
„Élet a város, élhető város” szlogen az arany, hogy tartsa az összes sorsolás Törökország İzmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere, „Ez egy szabad város. Senki sem zavarja senkit. Mindenki szeret és számít. Az emberek, akik Izmirbe érkeznek, nem sok 3 érkezik Izmirből. Ezúttal "Minden hely, mint Izmir" mondtuk. Látod a hirdetőtáblákon. Mindenütt, mint Izmir; Fele a fáklyát a török demokrácia. Minden remek Törökországban az emberek szeretnék, „mondta.
Kocaoğlu polgármester hozzátette, hogy vallása a választások miatt nagymértékben visszaélett Ramadan hónapjában, és azt mondta: „Ezt meg kell akadályozni. Mint İzmir, minden oldalról összenyomjuk őket. De hittel nulla hibával kell járnunk. Meg fogunk járni .. - mondta.
Forradalmi elnök
Az ünnepségen beszélve, Abdül Batur polgármesteri polgármester elmondta: ız Nagy izgalmunk. Nem tudunk beilleszkedni. Az 15 Aziz elnöke az év folyamán sok munkát végzett, de a következő vonalakkal megy le a történelemben: başkan Az elnök, aki forradalmasította a közlekedési és vasúti rendszert, Getir A vasúti rendszert 11 km-ről 179 km-re hozta. Szeretnék köszönetet mondani azoknak, akik hozzájárultak a Narlıdere népéhez. Ez egy nagyon fontos projekt annak a körzetnek, ahol élünk. ”
Beszédében a Balcova polgármester Mehmet Ali Çalkaya „az alapítók a köztársasági lezajlott az xnumx'unc év Anthem»Törökország és hoztuk létre a vas hálózat az alapoktól kezdve«, utalva a szavakat:” Úgy találtuk, hogy nagyon későn, de a kártya vissza, ahonnan a kárt. Aziz Kocaoglu az elnök, "ahol a kár visszatér a hóba", mondta Izmir a sínre. Gratulálok Aziz Kocaoğlu-nak a távoli látványért.
7.2 kilométeres vonal
Az İzmir vasúti rendszerhálózata, amely eléri a 180 km-t, tovább növekszik. İzmir Metropolitan Municipality elnyerte a Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş.-t az F.Altay és Narlıdere kerületi kormányzóság közötti szakasz megépítéséért, amelyet İzmir Light Rail System 4. szakaszának neveznek. A szerződést aláírták. A 7,2 kilométeres vonalat egy "mély alagút" keresztezi, TBM (alagútfúró gép) segítségével. A TBM-nek köszönhetően, amely egyrészt szállítószalaggal választja el a feltárt követ és homokot, másrészt az alagút betonlapjait helyezi el, az alagút építése során felmerülő forgalmi, társadalmi élet és infrastrukturális problémák minimalizálódnak.
Az ajánlati ár 1 milliárd 27 millió TL, és a munka időtartama 42 hónap. Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Egyetemi Kórház, Képzőművészeti Kar (GSF), Narlıdere, Helyszínek és végül a kerületi kormányzat is lesz.
Legyen az első, aki kommentál