Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter bejelentette, hogy Franciaország, Japán és Kína után Törökország a negyedik ország a világon, ahol ezt a technológiát alkalmazzák, a hibrid tolatómozdonyával csökkentett üzemanyag-fogyasztást és alacsonyabb üzemeltetési költségeket kínál.
Turhan miniszter közleményében tájékoztatást adott a Recep Tayyip Erdoğan köztársasági elnök vezetésével a külföldi technológiai termékektől való külföldi függőség csökkentése érdekében kezdeményezett „nemzeti és hazai termelési” mozgósítással összhangban végzett munkáról, és leszögezte, hogy a hazai termelés Törökország első "nemzeti hibrid tolatómozdonyának" az aránya 60 százalék volt. Azt mondta, megtalálta.
Turhan rámutatott, hogy a cél az, hogy a lokalizációs arányt 80 százalékra, végül 100 százalékra növeljék Törökország első generációs „hibrid tolatómozdonyában”, amelynek tervezési tanulmányait a TCDD Taşımacılık vezetésével végezték el, és a Turkish Locomotive és Az Engine Industries Inc. (TÜLOMSAŞ) és az ASELSAN Közölte, hogy a mozdony prototípus gyártása befejeződött.
Turhan arról tájékoztatott, hogy a Nemzetközi Vasúti Unió (UIC) szabványai szerint gyártott mozdony a jövő évi tesztek befejezése után csatlakozik a TCDD Transportation járműparkjához, és megjegyezte, hogy a mozdony 40 százalékos üzemanyag-megtakarítást biztosít.
Turhan kifejtette, hogy tervezik az alacsonyabb üzemeltetési költségekkel, alacsonyabb akusztikai zajszinttel és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással járó mozdonyt exportálni, illetve belföldi felhasználást tervezni.
Hangsúlyozva, hogy ez valóban hozzájárul az ország gazdaságának és alágazatának fejlődéséhez, Turhan elmondta, hogy a vasúti szektor minden téren fejlődött és fejlődött.
Kiemelve, hogy az elmúlt 16 évben a vasúti szektorban minden lehetőséget mozgósítottak a hazai és a hazai termelésre, Turhan kijelentette: bíznak erős humánerőforrásukban, tudásukban, az ágazatban működő összes szervezetben, az iparosokban és az ebben a folyamatban szerzett tapasztalataikban.
Turhan kijelentette, hogy a sínekre indult nemzeti mozdonyhoz 7 város közel 20 cégétől szállítottak alkatrészeket, és a TCDD Taşımacılık, TÜLOMSAŞ, ASELSAN és az iparosok kéz a kézben és harmóniában dolgoztak, így Törökország, Franciaország, Japán és Kína, amelyek hibrid vasúti járművekkel rendelkeznek a világon. Majd megjegyezte, hogy ez a negyedik ország.
Turhan kifejtette, hogy a mozdony árammal és dízelüzemanyaggal is tud működni, "Ennél is fontosabb, hogy szükség esetén az elektromos hálózatról tölthető. Ha mindezt összeadjuk, hibrid mozdonyunk a leginkább környezetbarát vasúti jármű." ő mondta.
Valóban így van (?), vagy ez olyan, mint az a hír, hogy a TÜLOMSAŞ hazai modern dízelmotort gyártott, ami egy ideje lufi hírként jelent meg az újságokban? MERT tudvalevőleg az említett motort évtizedekkel ezelőtt az ALSTOM cég kapta betanításra és csak a tisztelt miniszter úr látogatása előtt festették ki és állították ki!
Valóban így van (?), vagy ez olyan, mint az a hír, hogy a TÜLOMSAŞ hazai modern dízelmotort gyártott, ami egy ideje lufi hírként jelent meg az újságokban? MERT tudvalevőleg az említett motort évtizedekkel ezelőtt az ALSTOM cég kapta betanításra és csak a tisztelt miniszter úr látogatása előtt festették ki és állították ki!