A 2018-as passz garanciákat nem tudták teljesíteni a Yavuz Sultan Selim hídon és az Osmangazi hídon. A kincstár 1,76 milliárd lírát fizetett magáncégeknek az átmeneti garanciákért.
Mehmet Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter válaszolt Oya Ersoy, a HDPIsztambul helyettesének kérdésére Yavuz Sultan Selim (YSS) és Osmangazi Bridges kapcsán. A beküldött válasz szerint a 2018-ra garantált bérletszámok mindkét hídon nem teljesültek. A kincstár 1,76 milliárd lírát fizetett magáncégeknek az átmeneti garanciákért.
tövisA hírek szerint; Oya Ersoy, a HDP isztambuli helyettese és a Parlamenti Környezetvédelmi Bizottság tagja parlamenti kérdést intézett Mehmet Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszterhez a Yavuz Sultan Selim és az Osmangazi Bridges útdíjainak emeléséről, amelyeket a magánszektor épített fel, és amelyek működési jogait a vállalatok kapták. A parlamenti kérdésre elküldött válasz szerint a 1-ra garantált bérletszámok mindkét hídon nem teljesültek.
YSS A TARGET alatt
A Turhan által adott válaszok szerint 135 millió 49 ezer 275 jármű haladt át a 3. hídon, amelyet Build-Operate-Transfer (BOT) projektekkel építettek, és a kormány 2018 ezer jármű (évente 13 millió 796 ezer) napi bérleti garanciával látta el 911-ban.
[Két híd nem tartotta át az átmeneti garanciákat, a kincstár fizetett 1,76 milliárd TL]
Közlekedési és infrastrukturális miniszter, Mehmet Cahit Turhan
Kb. 5 MILLIÓ hiányzik az OSMANGAZI HÍDON
40-ban 14 millió 600 ezer 2018 jármű haladt át az Osmangazi hídon, amely garantáltan napi 9 ezer (98 millió 962 ezer) áthaladást jelent.
PÉNZ A KÉSZBŐL
Figyelembe véve, hogy az autópályadíj 3 dollár + áfa a szerződésben, 3 millió 2018 ezer TL volt a kincstártól a 35 millió 478 ezer 89 járműért, amelyek 628-ra hiányoztak a 771. hídon.
Osmangaziban 35 milliárd 5 millió 501 ezer 38 líra érkezett a kincstártól 1 millió 137 ezer 427 járműért, amelyek eltűntek a napi 725 dolláros + áfa útdíj miatt.
MIÉRT NEM VÁLTOZOTTAK A SZERZŐDÉST TL-re?
A miniszter arra a kérdésre adott válasza, hogy miért nem alakítják át a BOT-tal megépített hidak autópályadíjait TL-re, a következő állításokkal hangzottak el:
"A hidakra és az autópályákra alkalmazandó autópályadíjakat TL-ben alkalmazzák, az átváltási árfolyamon vezetett számlákkal a szóban forgó művekre vonatkozó alkalmazási szerződések rendelkezéseinek keretein belül."
"Az idő növekedni fog, amint az ár növekedni fog"
Oya Ersoy isztambuli helyettes nyilatkozata ezekre a válaszokra a következő:
„Ez azt jelenti, hogy az árfolyam növekedésével a BOT-tal megépített hidak kereszteződései tovább növekednek. A lakosság a hidak átlépésekor túlzott mértékű autópályadíjnak van kitéve, és többet fizet a szerződésből hiányzó egyes utakért. A közszolgáltatások olyan területgé alakultak, ahol a vállalatok évtizedekig működnek és profitálnak. Az árat minden, az országban élő állampolgár fizeti. "
Legyen az első, aki kommentál