A Zonguldak kormányzási acél klaszter munkáinak vezetése alatt Zonguldak, Karabük és Bartın tartományok, köz-, magánszektor és akadémiai küldöttségek kaptak információt az OSTIM klasztereiről. Az OSTİM Orhan Aydın elnöke kijelentette, hogy minden eszközzel támogatni fogja a Nyugat-Fekete-tengeri régió klaszterezési projektjét.
A nyugat-fekete-tengeri régióban, amely a török gazdaság egyik mozdonyrégiója az olyan stratégiai ipari létesítményekkel, mint Erdemir és Kardemir, folyamatban vannak az acél klaszter megvalósítása. Elindított Zonguldak kormányzó vezetése, a Fekete-tenger nyugati Fejlesztési Ügynökség (BAKKER A) vizsgálatával sikeres modell a csoportosítás végrehajtott projektek Törökországban. A BAKKA szervezetben a klaszter munkacsoport tagjai információt kaptak az OSTİM-től. Vendég delegáció; 17 fő szektor, az 139 különböző üzletágai Az 6.200 több mint 7 üzletággal rendelkezik. válaszoltak a kérdésekre.
Az OSTİM Orhan Aydın elnöke megígérte, hogy a klaszterezésben hisz abban, hogy támogatja a nyugat-fekete-tengeri régióban folyó munkát. az Ön rendelkezésére áll, hogy mindent megteszünk
Zonguldak Kereskedelmi és Iparkamara elnöke, Metin Demir, a régió meglévő iparágai a klaszterezési erőfeszítések megerősítésének módjait keresik. Demir kijelentette, hogy közelebb állnak a célhoz, mint valaha, a Filyos Industrial Zone megvalósításában.
Jól ismerik az acélipar. Dr. Sencer İmer hangsúlyozta, hogy be kell fektetni a régió feldolgozóiparába, és azt mondta: fabrika Új lemezgyártó gyár hozható létre. Mivel Törökország lakás acélgyártás jelenleg mintegy 9 millió tonna. Ha fogyasztott Törökországban mintegy 19 millió tonna évente. Más szavakkal, szükség van egy további Erdemir és İsememir gyártására.
Büyük Nagy munkákat végeznek kisvállalkozásokkal ”
Az ülés első részében az OSTİM OIZ regionális igazgatója, Adem Arıcı bemutatta a régiót. Figyelembe véve, hogy az OSTİM kisvállalkozásokból álló regionális fejlesztési modell, az Arıcı rámutatott, hogy a nagyvállalatokat az OSTİM kisvállalkozásainak kombinációjával végezték el, és hogy a regionális vállalatok számos ágazatban gyártották a nemzetközi márkákat.
Icı Egy regionális fejlesztési modell. Olyan régió vagyunk, ahol a kisvállalatok elkezdnek növekedni és inkubátorként dolgozni az újonnan alapított vállalatokban. Ankara és számos nagy márka munka kezdődött Törökországban, ahol felnőtt, és ahol megtanulta Ostim a munkát „. Azt mondta.
A régióban végzett versenyelemzés eredményei szerint Adem Arıcı kijelentette, hogy a 2007 építési és építőipari gépiparától kezdve a védelmi és repülési, orvosi, megújuló energia és környezetvédelmi technológiák ágazatában klasztereket építenek. Elmondta.
Çok Hiszünk a klaszterezésben
Az OSTİM elnöke, Orhan Aydın kijelentette, hogy az OSTİM Ankara legrégebbi ipari központja, és azt mondta: iz A kis- és középvállalkozások régiója. A kisvállalkozások által létrehozott klasztertevékenységeket megvalósítottuk. Olyan csoport vagyunk, amely megpróbálja megtenni azt, amit a kiskorúak össze tudnak gyűjteni, és példákat tehetnek a régióban és hazánkban. Mi vagyunk a szoros kapcsolatot más klaszterek Törökországban nem csak ebben a régióban. Mi is központi szerepet töltünk be az anatóliai klaszterek együttműködési platformjában.
Hangsúlyozva, hogy érdeklődéssel követte az összes klasztertevékenységeket Törökország, Aydin, azt mondta: „Úgy gondoljuk, hogy sok a klaszter. Mi is keményen dolgoztunk, hogy ezeket a fejlett országokban megvalósítsák és kezeljék. Tudásunkat, szeretném hangsúlyozni, hogy az 24 órával rendelkezünk minden lehetőségünkkel és képességeinkkel, ha a területünkön lévő struktúrák hasznosak lesznek. Minden tantárgyban; az Ön rendelkezésére áll, hogy mindent megteszünk. ”
„Köszönjük OSTİM-nek”
Elif Acar, a BAKKA főtitkárhelyettese kijelentette, hogy a legmagasabb szinten kívánják élvezni a klaszter előnyeit a jobb és hozzáadott értéket képviselő piacok elérése és az Ügynökségként megkezdett klasztervizsgálat keretein belül. Acar „a legjobb klaszter például Törökországban, célunk, hogy részesüljenek a tapasztalat ellátogat Ostim. Köszönöm a támogatást.
Uz Megpróbáljuk megnyitni az új szektorok ajtajait.
Mondván, hogy Zonguldak egy szén- és acél szülőváros, a Zonguldak Kereskedelmi és Iparkamara (ZTSO) elnöke, Metin Demir emlékeztetett arra, hogy a 1840-ben a szénnel kezdődött történetek vas- és acélgyárakkal folytatódtak. „Folyamatosan, amíg a xnumx'l években növekvő és fejlődő, az egyik régió Törökország vezető tartományok mindig.” Folytatva beszédét ezekkel a szavakkal vasaló, régió adta az alábbi elemzést a gazdaság: „Törökország változó gazdasági modell xnumx'l évben államilag támogatott fejlesztés helyett sajnos sajnos Zonguldak és a Fekete-tenger nyugati része van, amelyek jelentős erőt vesztettek el a magánszektorba való átmenet eredményeként.
A Nyugat-Fekete-tengeri Fejlesztési Ügynökség, a Zonguldak, a Bartin és a Karabuk Kereskedelmi és Iparkamara kifejezte azon óhaját, hogy új lépéseket fejezzen ki elnök úr, Demir elmondta: „Az új mozdulattal egyrészt van, még mindig nagyobb a súlya a hozzáadott értéket képviselő ágazatokban, jövedelmezőbb, magasabb munkahelyteremtést tehet? Egyrészt ezt keressük. Másrészt komoly erőfeszítéseket teszünk a különböző ágazatokban történő fejlesztésre, amelyeket korábban nem a szén és az acél miatt vizsgáltunk. Azt is próbáljuk megnyitni az új szektorok ajtajait.
„Közel vagyunk a célhoz Filyosban”
Metin Demir elmondta, hogy felgyorsítják a klaszterezési munkákat, amelyekben arra keresték a választ, hogyan erősíthetők meg a régió meglévő iparágai, és azt mondta: „Ezt akarjuk; A Kardemir, az Erdemir és a szén jelenlétében a térségünkben nyitjuk meg az új termékek és társulások ajtóját ezen a területen, és tegyük a növekedést ezeken a területeken.
Van egy Filyos Industrial Zone projekt, amely az oszmán korszakból származik. Sok éven át, talán a polcokon található fájlok, de a Filyos Ipari Zóna a pont megértéséhez közelebb, mint valaha. A kikötők építése, az infrastrukturális munka, amely a régió kulcsa, most meghaladja a 50 százalékot. Ha a felépítmény tender jövőre mi lesz a jól végzett, mint az egyik 2022-2023 25 millió tonna Filyos Port, a legnagyobb port Törökország, a port. A Filyos Port elindításával úgy gondoljuk, hogy a Filyos-völgyben komoly lépések történnek.
Azt akartuk, hogy minél több példát látogasson el, mint sikeres példákat, amint ezt a folyamatot elindíthatja. Ostim az egyetemek, különösen ebben az összefüggésben, Törökország szintén egyik vezető halmazt, az nagyon sikeres példa. Ezért lettünk ma vendégeink.
„A befektetésnek a nyilvánosságnak kell lennie”
A program résztvevői közül sok éven át a régióban működő acélipari vállalatoknál dolgoznak. Dr. Sencer İmer megosztotta tapasztalatait és javaslatait a fejlesztésről acél és szén szempontból.
Imer jelezve, hogy a szén Zonguldak függően Törökország legrégebbi iparág, ő hívta fel a figyelmet, hogy a sok éves Zonguldak és Ankara, hogy megfeleljen Törökország energiaszükségletét. Ma, mínusz 300 és mínusz 600 a mérési tartományban, amely hangsúlyozza a szén eltávolításának szükségességét. Dr. Imer azt mondta, yatırım Befektetni kell a kőszén mennyiségének kivonását. E beruházás nélkül nem lehet növelni a termelést. Ez egy olyan beruházás, amelybe a nyilvánosság is részt vesz. Ha befektetünk, akkor 5 millió tonna kőszén készíthető. "
Imer rámutatott a bányászati ágazat igényeire és azt mondta: ğinde Underground bányászat szikra nélküli járműveket igényel. Magunk is földalatti bányászati gépeket tudunk előállítani. Külföldi partnereket is exportálhatunk Európába külföldi partnerek bevonásával. ”
A tapasztalt akadémikus a következő javaslatokat sorolta fel: yatırım A feldolgozóiparban történő beruházásokat a régióban kell megtenni. Új lemezgyártó üzem létesíthető. Mivel Törökország lakás acélgyártás jelenleg mintegy 9 millió tonna. Ha fogyasztott Törökországban mintegy 19 millió tonna évente. Más szavakkal, szükség van egy további Erdemir és İsememir gyártására. Ez két Erdemir-t jelent. Amikor a jövőt tervezzük; nevezetesen Törökország jelenleg 35 millió tonna acélgyártás számolunk lenne körüli értékre 60 millió tonna nem lesz baj, ez tehát azt jelenti, valami közeli 40 millió tonna néhány Erdemir szükség. Az egyik Erdemirs lehet ott. Ezután új hajógyárak és hajóépítési terület építhető be. Ha ezután Törökország lenne szó Koreában és Japánban. „(Ostim)
Legyen az első, aki kommentál