A teljes észak-márványi autópályát 2020-ban nyitják meg

az egész északi marmara autópálya üzemel
az egész északi marmara autópálya üzemel

Az autópálya-szervezet megalakulása óta minden évben rendszeresen megrendezésre kerülő 69. regionális vezetői értekezlet április 15-én, hétfőn a Halil Rıfat Paşa Csarnok Autópályák Főigazgatóságán tartott megnyitó ünnepséggel kezdődött. Mehmet Cahit TURHAN közlekedési és infrastrukturális miniszter, Enver İSKURT miniszterhelyettes, az Abdulkadir URALOĞLU autópályák vezérigazgatója, vezérigazgató-helyettesek, regionális vezetők, osztályvezetők, ágazati képviselők és az autópályák vettek részt az ünnepségen.


Az ünnepségen TURHAN miniszter elmondta, hogy ezek az évente megrendezésre kerülő ülések "autópálya-hagyománynak" számítanak, ahol meghatározzák az intézmény ütemtervét.

Felhívva a figyelmet arra a tényre, hogy a közlekedés ebben az időszakban egyre nagyobb jelentőséget kap, amikor a távoli és közeli határok fel vannak oldva, és a globális interakció folyamatosan növekszik, TURHAN azt mondta: "Ez megnyitja számunkra az utat a civilizáció felé, lehetővé teszi számunkra, hogy integrálódjunk a világgal, beleszólhassunk a közlekedésbe és a megközelítésbe, magába a közúti közlekedésbe és szó szerint. Ez az Autópályák Főigazgatósága ”.

Megállapítva, hogy továbbra is odaadóan és komolyan fognak dolgozni annak érdekében, hogy megvalósítsák az ország gazdaságához szükséges infrastruktúrát az előirányzott célok eléréséhez, TURHAN megjegyezte, hogy 2003 óta valamennyi közlekedési projekt fő témája az integrált közlekedési rendszerek.

Rámutatva, hogy a 2003-ban megkezdett szállítási lépésekkel nagyszerű munkákat sikerült elérni, a TURHAN elmondta, hogy 16 év alatt 20 ezer 541 kilométer utat tettek meg, az elosztott úthálózatot 26 ezer 642 kilométerre hozták, és 77 tartományt kötöttek össze egymással. Megállapítva, hogy csak 2018-ban 185 kilométer megosztott utat építettek, köztük 625 kilométer autópályát, az úthálózat 39 százalékát és a fő tengelyek szinte mindegyikét átalakították osztott utakra, mondván: „Ennek megfelelően a hajózási sebességünk megduplázódott, a menetidő felére csökkent. . Most a forgalom 2 százaléka megosztott utakon folyik. Ily módon 81 millió 17 ezer tonna éves kibocsátás-csökkentést értünk el, valamint éves szinten 771 milliárd 3 millió lírát takarítottunk meg. ”

Megállapítva, hogy bár az utakon a mobilitás az elvégzett tanulmányok eredményeként 2,5-szeresére nőtt, a baleset helyszínén a közlekedési balesetekben bekövetkezett 100 millió x x kilométeres járműveszteség 5,72-ről 1,79-re csökkent, és a balesetek helyszínén az elhunytak száma az elmúlt 10 évben 69 százalékkal csökkent. kijelentette, hogy bár ez a csökkenés sikeres, határozottan nem elégedett.

Hangsúlyozva a Bituminous Hot Mix (BSK) bevonat fontosságát a közlekedés biztonsága és a kényelmes utazás szempontjából, a TURHAN kijelentette, hogy 37 ezer 25 kilométer, ami az utak 215 százalékának felel meg, BSK.

A TURHAN kijelentette, hogy befejezték a kelet-nyugati folyosók 90 százalékát és az észak-déli folyosók 86 százalékát, amelyek összeköttetést nyújtanak a határkapukkal, kikötőkkel, vasutakkal és repülőterekkel. A TURHAN elmondta, hogy az elindított autópálya-mozgósítás keretében 2 842 XNUMX kilométerre növelték az országút hosszát.

A TURHAN elmagyarázta, hogy a BOT módszerrel megvalósított projektek sikerei bizalmat adtak a befektetőknek és a megnövekedett keresletnek a jövőbeni projektekben, és kényelmes, biztonságos és gazdasági forgalmat biztosítottak az ország nehéz terepkörülményeinek meghaladásával alagutakkal, hidakkal és viaduktokkal.

Megállapítva, hogy nagy jelentőséget tulajdonítanak az információs technológiák használatának és az intelligens közlekedési rendszerek népszerűsítésének azon a tényen alapulva, hogy életkorunk információ- és technológiaorientált, TURHAN elmondta: "Elkezdjük a képet is alapító közúti információs rendszer-menedzsment kialakítását".

Megállapítva, hogy a Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir autópálya Malkara Gallipoli Lapseki szakaszán végzett munkálatok, amelyek magukban foglalják a Gebze-Orhangazi-İzmiret, Észak-Marmarát, az 1915-ös Çanakkale-hidat és a Menemen-Aliağa-Çandarlarm autópályákat is, a TURH Hozzátette, hogy 2020-ban megnyitják, és a történelmi Selyemutat újjáélesztik, az interkontinentális közúti összeköttetés zavartalan közlekedési lehetőséget biztosít.

Az autópályák főigazgatója Abdulkadir URALOĞLU viszont az Autópályák Főigazgatóságának megalakulása óta mottóként fogadja el a haza szeretetét; A keresztezett utak körüli hálótermek, amelyek összekötik a hidakat, az átjárókat meghaladó alagutakon keresztül, nem mindig olyan emberorientált projektek, amelyek megvalósítják a fenntartható növekedést, az infrastruktúra feltételeit, amelyek megfelelnek a szükséges normáknak, ami megalapozta Törökország előremutató útját - mondta.

Hangsúlyozva, hogy a mérnöki tudomány a lehető legjobb megvalósításának művészete a jelenlegi körülmények között, URALOĞLU kijelentette: "Továbbra is odaadóan dolgozunk, erőforrásainkat a lehető legjobban felhasználva, minden befektetésünket a következő kezdetének tekintve, azzal a tudatossággal, hogy felelősségünk abban rejlik, hogy hazánkat minden területen vezetővé tegyük."

URALOĞLU kijelentette, hogy az Autópályák Főigazgatóságának felelőssége alatt 2 ezer 842 km autópálya, 31 ezer 21 km állami út és 34 ezer 171 km tartományi út, összesen 68 ezer 34 km úthálózat, ezekből az utakból 25 ezer 215 km bitumenes keverék elmondta, hogy 39 ezer 368 km bevonat felületbevonat.

URALOĞLU kijelentette, hogy tavaly lefektették az Ankara-Niğde autópálya alapját, amely 330 km hosszú lesz, beleértve a főtestet és a csatlakozó utakat is, és a Cankurtaran alagutat, amelyet 690 km-es kettős csőként építettek a 5,2 magasságú Cankurtaran hágón, Kijelentette, hogy megnyílt a Sabuncubeli alagút, amely 15 percre csökkenti a Manisa közötti távolságot, és megnyílt az Ovit, harmadik országunk leghosszabb, kétcsöves alagútja a világon.

URALOĞLU, aki egy fontos színteret hagyott az 2023-ös Çanakkale-híd mögött, amely 1915 m-es középső fesztávolságával a világ leghosszabb lesz, elmondta, hogy a száraz medencétől a nedves medencéig lebegtették azokat a torony-caisson-alapokat, ahol a híd torony mólói fognak ülni, és acél tengely szerelvény készült. Elmondta, hogy az Észak-Márvány autópálya befejezett szakaszait, amelyek a tartomány északi részén található Yavuz Sultan Selim híddal keresztezik a kontinenst, szintén üzembe helyezték.

URALOĞLU kijelentette, hogy nagy távolságot tettek meg a Földközi-tenger parti úton, ami jelentősen megemeli az út színvonalát a Földközi-tenger partvidékén és lerövidíti a szállítási időt, a 426 km hosszú Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya, amelynek jelentős része a forgalom előtt nyitva áll, idén teljesen elkészül, Malatya-Elazığ állami autópálya Tájékoztatta, hogy a 660 m hosszú Kömürhan-hidat szintén üzembe helyezik ebben az évben.

Az URALOĞLU kijelentette, hogy az ásatások elérték a 14,5 ezer métert a 16 km-es kettős csőből álló Zigana-alagútban, amely hazánk és Európa leghosszabb alagútja lesz, és elkészültekor a világon a második leghosszabb lesz, az Autópályák Főigazgatóságának 2018. évi munkáit a következőképpen foglalta össze:

„Míg az autópálya-projektekben 185 km-t nyitnak a forgalom előtt, amelyeket a Build-Operate-Transfer módszerrel valósítottunk meg, munkáink 777 km-nél folytatódnak.

autópálya-régió találkozó
autópálya-régió találkozó

Miközben 625 km-rel többet ajánlunk fel a megosztott utaink szolgálatára, amelyek fontos helyet foglalnak el azon munkák körében, amelyeket a közúti hibák minimalizálása érdekében végeztünk a közlekedési balesetekben; Egyetlen 861 km-es utat tettünk meg, és megnyitottuk a forgalom előtt.

1 795 km aszfaltépítési és javítási munkákat végeztünk, amelyekből 9 829 km bitumenes forró keverék bevonat, ebből 11 km felületbevonat.

A karbantartási és közlekedésbiztonsági munkák keretében 31 millió 900 ezer m2 vízszintes, 175 ezer m2 függőleges jelölés, 2 ezer 600 km védőrács. Az 223 darabok szabályozott kereszteződéssel jelennek meg, míg az 78 darabok balesetfoltja és a balesetek nagy potenciálja javul.

Annak érdekében, hogy folytassák az életüket anélkül, hogy a vadállatok föútja érintené őket, annak érdekében, hogy az Ecological elkészítette az elsőt Törökországban, az észak-marmarai autópálya hídján.

Az 2018-2019 12-300 munkatársainak 422 bin 9 munkatársainak erőfeszítéseivel az 7 24 400 óra 380 ezer órával az 3 havas harcközpontjában tartjuk útjainkat. Körülbelül 2.900 ezer tonna sót, 690 ezer mXNUMX aggregátumot, XNUMX tonna vegyi jégmentesítőt használtak, XNUMX km-es hótakarókat készítettek.

Külkereskedelmi volumenünk további növelése érdekében folytatjuk erőfeszítéseinket az észak-déli tengelyek javítása érdekében az autópálya-közlekedés egymáshoz való kapcsolódásának biztosítása érdekében funkcionális és hatékony szárazföldi határkapuk és kikötők használatával.

Ebben az irányban befejeztük az 12 észak-déli autópálya folyosók 146 km-es fizikai és geometriai javítását 18 10 km hosszúságban. A munkálatok 405 1 km-nél folytatódnak, és a tervek szerint 035 km-en pályáznak.

Az Európa, Ázsia és a Közel-Kelet közötti teher- és személyszállításban nagy jelentőséggel bíró 8 ezer 524 km kelet-nyugati tengelyből 7 ezer 651 km-t készítettek el és nyitottak meg a forgalom előtt, 319 km van folyamatban. A fennmaradó 554 km pályázatának előkészítése folyamatban van.

Annak érdekében, hogy a minőségre ne kerüljön kompromisszum, a főigazgatóság laboratóriumai, amelyek tevékenységüket az alapelvekkel és a maximális üzleti fegyelemmel összhangban végzik, olyan új termékek és rendszerek kifejlesztésére lettek kifejlesztve, amelyek nemzetközi szinten nyújtanak szolgáltatásokat, ahol az útépítéshez, karbantartáshoz és üzemeltetéshez használt összes anyagot tesztelik. Ebben az összefüggésben laboratóriumunk; A belföldi piacon kívül a külföldön működő török ​​cégek technikai problémáinak megoldása, valamint a nemzetközi érvényességű jelentések elkészítése.

A TÜBİTAK által támogatott projektekkel kidolgozták a közúti felépítmények tervezési módszereit, megkezdték egy halk, biztonságos és tartós, fejlett technológiát igénylő kopóréteg alkalmazását, a kapart aszfaltanyagok újrafelhasználását, valamint az éghajlattól és a forgalomtól függően bitumenes kötőanyagok használatát.

Az URALOĞLU, amely szintén bejelentette 2019-re vonatkozó célkitűzéseit, elmondta, hogy a Build-Operate-Transfer modellel összesen 400 km autópályaszakasz, összesen 522 km osztott út és 250 km egy platformos út készül el, 932 km új Bituminous Hot Mix burkolt útépítés és 1 km felújítás, 250 Elmondta, hogy 8 km felületbevonat építését és javítását végzik el, 800 hidat teljes 23 km hosszúsággal és 92 alagutat 24,7 km-rel állítanak üzembe.

Az URALOĞLU célja, hogy a teljes felosztott úthálózatot 2023 km-re növelje 3 ezer 278 km megosztott út és 1 944 km autópálya üzembe helyezésével 31-ig az Építés, üzemeltetés-átadás körzetében; Hozzátette, hogy 864 hidat és viaduktot kívánnak megnyitni 787 km teljes hosszúsággal és 9.071 alagutat 700 km hosszúsággal.

autópálya-régió találkozó
autópálya-régió találkozó

A megnyitó ünnepség után az Abdulkadir URALOĞLU vezérigazgatóból, az osztályvezetőkből és a regionális vezetőkből álló küldöttség ellátogatott Anıtkabirbe. URALOĞLU, aki aláírta az Anıtkabir Jegyzetfüzetet, ezt írta:

Aziz Atatürk,

Azon dolgoztunk, hogy az országot utakkal, hidakkal és alagutakkal szereljük fel, és biztonságos és kényelmes közlekedést kínáljunk polgáraink számára a "Nagy Nemzetek Nagy Jobs" megértésével. A mai 69. autópálya regionális vezetői értekezlet alkalmával jöttünk össze azzal a meggyőződéssel és eltökéltséggel, hogy hazánk fejlődése érdekében sikeres munkákat érjünk el, anélkül, hogy kompromittálnánk a következő elveket: "Ne állj meg, folytasd!" azt mondjuk.

Isten pihenjen a lelked!

Az Anıtkabir meglátogatása után az autópálya-küldöttség Isztambulba költözött, ahol egy hétig tartó találkozókat tartanak.


sohbet

Feza.Net

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar