Sevda Erdan Kılıç, a CHP İzmir helyettese megosztotta azt a levelet, amelyet a TCDD küldött a bíróságnak, ahol a Çorlu Train mészárlással kapcsolatos tárgyalást tartották, és azt mondta: „Amikor ezt a cikket elolvassák a tárgyalóteremben, már látjuk, hogy a teremben mindenki kiabálni fog, „A Çorlu vonatkatasztrófát meg lehetett volna előzni”. A TCDD a bírósághoz továbbított levelében elárulta, hogyan figyelmen kívül hagyja az AKP az emberi életet.
Sevda Erdan Kılıç, a CHP İzmir helyettese parlamenti kérdést terjesztett elő a Çorlu vonatbalesettel kapcsolatban, Karaismailoğlu miniszter kérésére. Erdan Kılıç megosztotta azt a levelet, amelyet a TCDD küldött a bíróságnak a TCDD Çorlu 1. Legfelsőbb Büntetőbírósága által július 8 -án kért információk után: „A TCDD bírósági elnökségnek küldött levelében az áll, hogy 25 ember halt meg és 340 ember megsérült a vonatban katasztrófa Çorluban. Valójában ez azt mutatja, hogy ez megelőzhető. ” A TCDD által a bíróságnak a Konya YHT vonallal kapcsolatban elküldött cikkben a következő állítás szerepelt:
„03.07.2021-án, 15.18-kor az YHT vonalakat figyelő kameratermet értesítették az ankarai YHT Parancsközpontnak, hogy„ bár az YHT Polatlı – Konya vonal 170–174. Kilométerén nincs sok csapadék, az árvíz a felső részről érkező vizek kezdtek felhalmozódni az YHT vonalon ”.
Erdan Kılıç a következő szavakkal reagált: „Amint elolvasták ezt a cikket a tárgyalóteremben, már látjuk, hogy a teremben mindenki azt kiáltja:„ A Çorlu vonatkatasztrófát meg lehetett volna előzni ”.
„HA KAMERA VAGY ELÉG VONATVÉDŐ VOLT, A KATASZTRÁFÁT ELKERÜLTÉK
A kamerából látszik, hogy a Konya-Ankara gyorsvasút vonalán árvíz van, a mozdonyvezetőt értesítik, a mozdonyvezető lassan áthalad azon a területen, majd minden más vonatközlekedést leállítanak. Ha arra gondolunk, hogy ezek a vonatok 250-300 kilométeren haladnak, akkor ezzel a figyelmeztetéssel láthatjuk, milyen katasztrófa volt aznap. Ha azon a vonalon, ahol a Çorlu vonatkatasztrófa történt, lettek volna kamerák vagy elegendő vonatőr, látni lehetett volna, hogy a sínek alatti talajáteresz az eső miatt megcsúszott a baleset helyén, és ez a katasztrófa. megakadályozták volna. De sajnos nem lehetett elkerülni. A 19 éves AKP-uralom alatt számos vonatkatasztrófát okozó balesetek történtek, mint például a pamukovai "gyorsított vonatkorcs", miközben a TCDD-ben és a Közlekedési Minisztériumban dolgozó képzetlen, hozzá nem értő és szakképzetlen tisztviselők csak figyelték és nem tudták megelőzni. ezeket a baleseteket.
A LEGJOBB PÉLDA AZ EMP ÉLETÉNEK FONTOSSÁGÁRA AKP POWERBEN
A TCDD által a bíróságnak küldött levél, amely a legjobb példa arra, hogy az emberi életnek nincs jelentősége az AKP uralma alatt, kiderült, hogy egyértelműen kiderült, milyen gyilkosságot követtek el Çorlu -ban. A cikkben részletesen kifejtik, hogyan sikerült megakadályozni a katasztrófát a vonal lezárásával az árvíz miatt az Ankara-Konya gyorsvonat vonalán. Még ha azt csinálnák is, amit ott Çorlu -ban, 7 ember, közülük 25 gyerek, nem halt volna meg.
Mosolyogj, adj…
A TCDD vezérigazgatóját és igazgatótanácsának elnökét, Ali İhsan Uygunt éjféli döntéssel elbocsátják, és helyébe az AKP időszakában „repülőgép -sebességet” növelő társaságok egyike lép, amelyek megkapták az első magánszemélyszállítási engedélyt és néhány pályázatot vasútvonalakat a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumtól 28. december 2020 -án. Behívják Abdülkerim Murat Atiket, aki az egyik vállalat, a Sun Group társaság igazgatótanácsának elnöke. Vedd a rózsámat, add a rózsámat… ”
"NYITOTT Vizsgálataink vannak a hatóságokról és a tisztviselőkről?"
Erdan Kılıç parlamenti kérdéssel hozta a kérdést a török nagy nemzetgyűlés elé. Kılıç azt mondta: „Adil Karaismailoğlu közlekedési miniszternek először helyesen kell elvégeznie a munkáját, ahelyett, hogy mesterséges napirenddel elterelné a polgárok figyelmét”, és a következő kérdéseket tette fel a miniszternek:
- Milyen biztonsági intézkedéseket hoznak a hagyományos vasútvonalakon?
- Hány út- és kapufelügyelő dolgozik az YHT vonalakon?
- Hány út- és kapuellenőr dolgozik a hagyományos vasútvonalakon?
- Tervezik -e, hogy új személyzetet toboroznak a TCDD -be, hogy vonatvonalakat rendeljenek hozzá?
- Hány ember halt meg és sérült meg vonatbalesetben az elmúlt 19 évben?
- Milyen anyagi kárt okoztak ezek a balesetek?
- Megindult -e vizsgálat a minisztérium és a TCDD tisztviselői vagy tisztviselői ellen 2002 óta az országban történt vonatbalesetek után?
- Ha igen, hány vizsgálatot indítottak és milyen eredmények születtek? Volt olyan tisztviselő vagy tisztviselő, akit elbocsátottak vagy felfüggesztettek?
- A Sun Group Company, amelynek tulajdonosa Abdülkerim Murat Atik, a TCDD új vezérigazgatója, kapott ajánlatot az intézménytől, és ha igen, mennyit?
Legyen az első, aki kommentál