Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy a Tarsus-Adana-Gaziantep autópálya Adana Baklalı Köprülü csomópontja a 213 kilométeres autópálya-projekt részét képezi, és hangsúlyozta, hogy a csomópont megnyitásával mind az ipari fejlődés felgyorsul, mind a közlekedés. megkönnyítette.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett a Tarsus-Adana-Gaziantep autópálya Adana Baklalı híd csomópontjának megnyitóján; „Nemcsak Adanában, hanem mind a 81 tartományunkban fektetünk be, műalkotásokat építünk, és keményen dolgozunk, hogy a legmagasabb színvonalú szolgáltatást nyújtsuk nemzetünknek. Együtt dolgozunk azon, hogy egy „nagy és erős Törökországot” építsünk fel szállítási és kommunikációs beruházásainkkal országszerte. Ezzel a céllal összhangban; Kormányaink idején nemcsak országunk arculatát, hanem jövőjét is megváltoztattuk. Törökország jövője érdekében több mint 1 billió 600 milliárd lírát fektettünk be egyedül a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumként. Ennek 65%-át autópályára fektettük. Országunkat a világ legnépszerűbb projektjeivel és technológiáival szereltük fel. A világ legnépszerűbb projektjeit, mint az Észak-Marmara Highway, Yavuz Sultan Selim híd, Osmangazi híd, Eurázsia-alagút, Ankara-Niğde autópálya, 1915 Çanakkale híd, teljes egészében török mérnökökkel és török vállalkozókkal valósítottuk meg és helyeztük el. Törökország és a világ szolgálata.
SZOLGÁLTATÁSAINKAT A 'HAKKA SZOLGÁLTATÁS' SZERETETÉVEL VÉGEZÜNK
Megjegyezve, hogy a beruházások folytatódnak, Karaismailoğlu megjegyezte, hogy a beruházásoknak köszönhetően a termeléshez 1 milliárd dollárral, a nemzeti jövedelemhez pedig 500 milliárd dollárral járultak hozzá. A megosztott út hosszát 28 ezer 664 kilométerre, az autópálya hosszát megduplázták 3 ezer 633 kilométerre, az alagutak hosszát pedig 13-szorosára, több mint 650 kilométerre növelték – emlékeztetett Karaismailoğlu hogy 2002 előtt mindössze 50 kilométernyi alagút volt. Kifejezve, hogy a 200 kilométeres alagút építése folytatódik, Karaismailoğlu azt mondta: „A hidak és viaduktok 2,5-szeresére növelésével időt és üzemanyagot takarítottunk meg a forgalom során, és csökkentettük a szén-dioxid-kibocsátást régiónkban. 20 éve készítünk projekteket hazánk fejlesztésére, munkahelyteremtésre, gazdaságának növekedésére, szolgáltatásainkat az „igazság szolgálatának” szeretetével végezzük”.
22 MILLIÁRD 408 MILLIÓ DOLLÁRT MENTÜNK meg
Hangsúlyozva, hogy az utak üzemi teljesítményét növelő zavartalan forgalommal évente 10,5 milliárd óra utazási időt takarítanak meg, Karaismailoğlu a következőképpen folytatta beszédét;
„Jelentős megtakarítást érünk el azáltal, hogy új módokon csökkentjük a távolságokat. Évente összesen 17 milliárd 238 millió dollárt takarítottunk meg, ebből 908 milliárd 636 millió dollárt az időből, 16 millió dollárt fűtőolajból, 22 millió dollárt a karbantartásból és 408 millió dollárt a környezeti hatásokból. Az elmúlt 20 évben hazánkban a gépjárművek száma 170%-kal, a járműmobilitás 142%-kal nőtt. Másrészt nagyon értékes sikereket is elértünk. Helyszíni beruházásainknak és útjainknak köszönhetően 81 százalékkal csökkent a baleseti áldozatok száma. Ez azt jelenti, hogy évente 12 ezer életet mentünk meg.”
15 MILLIÁRD 517 MILLIÓ TL BERUHÁZÁS AZ ADANA KÖZLEKEDÉSI ÉS KOMMUNIKÁCIÓBA
Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter arra utalva, hogy Adana is megkapta a megérdemelt részt a nagy beruházási lépésekből, kijelentette, hogy eddig 15 milliárd 517 millió lírát költöttek Adana közlekedési és kommunikációs beruházásaira. Karaismailoğlu azt mondta: "431 kilométerre növeltük a megosztott út hosszát Adanában", hozzátéve, hogy az utakon a vezetési biztonság is javult. Adanában az AK-párt kormányai idején; Karaismailoğlu megjegyezte, hogy 238 kilométernyi egyedi útépítést és javítást végeztek, és elmondta: „2 hidat fejeztünk be és helyeztünk üzembe, összesen 482 ezer 37 méter hosszúságban. Az adanai autópályákra fordított kiadások elérték a 10 milliárd 450 millió lírát. A 12 különböző autópálya-projekt költsége Adanában eléri az 5 milliárd 334 millió lírát.
Kifejezve, hogy a projekt teljes hossza 213 kilométer, amelyből 86,5 kilométer Adana tartományi határain belül található, Karaismailoğlu elmondta: „A Tarsus-Adana-Gaziantep autópálya Adana Baklalı híd csomópontja fontos része a 213 kilométeres autópálya-projektnek. . A ma felavatott csomópontunk 2 db 53 méter hosszú hídból, egy 485 méter hosszú forgószigetből és egy 2 méter hosszú kétsávos kereszteződésből áll.
GYORSVONATTAL ÖSSZEKÖTJÜK ADANÁT GAZIANTEPBE
Karaismailoğlu közlekedési miniszter kijelentette, hogy Adana gyorsvonattal köti össze Mersint, Osmaniye-t és Gaziantepet, és azt mondta, hogy a vasút, amelynek vonaltávja jelenleg 361 kilométer, a projekt befejezésével 58 kilométerrel rövidül, és az utazás az idő 2 óra 15 percre csökken a vonal rövidítésével.
A JÁRMŰ KÖNNYÍTI A FORGALOM SŰRŰSÉGÉT
Karaismailoğlu közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy a Baklalı csomópont jelentősen mérsékli a régió járműforgalmát, és elmondta: „A Hacı Sabancı szervezett ipari övezet, amely Adanánk kereskedelmi potenciáljának nagy részét képezi, főként keleti irányban fejlődik. A Misis OSB Junction képtelenné vált megfelelni a növekvő sűrűségnek. Emiatt az általunk az OIZ keleti részén tervezett Baklalı Junction felgyorsítja az Adana Hacı Sabancı OIZ fejlesztését. A Baklalı csomópont megnyitásával Baklalı községbe és más településekbe is könnyebb lesz eljutni.”
Legyen az első, aki kommentál