A TCDD átalakítása érdekében a liberalizáció nevében törvénytervezetet készítettek, amely valójában magában foglalja a privatizációt, és közös nyilatkozatot készítettek a TCDD-ben létrehozott szakszervezetek, alapítványok és egyesületek képviselőivel. TÜRK TRANSPORT-SEN, BTS, TRANSPORTATION-İŞ, DEÇEV, DEMARD, DEMOK, KAMU-ENDER, DEKAD, DEMMEGAD, DETEVAD, DEMKONDER és GIMDER és a fiókokhoz küldött adatokat a TCDD valamennyi alkalmazottja elosztja.
Itt van a nyilatkozat:
Tisztelt Railroaders;
Olyan jogi szabályozás előestéjén állunk, amely meghatározza a vasútjaink sorsát és jövőjét, az 156 éves tiszteletbeli választását.
Szállítás; Ez az ország gazdaságának, termelésének és fejlődésének motorereje. Ebből adódóan. Tudjuk, hogy a JS6 története, tapasztalata és tudása, kulturális infrastruktúrája, a küldetésén és jövőképén végrehajtandó bármilyen változás tulajdonképpen a privatizáció. Ezért az Unió a TCDD alapján jött létre. Alapítvány és Egyesület
Képviselőként jöttünk össze.
Célunk, hogy hozzájáruljunk a célok meghatározásához azáltal, hogy rávilágítunk vasútjaink jövőjére, az elvégzendő strukturális változásokra, és az előítéletektől eltekintve biztosítjuk az összes vasútunk által vágyott infrastruktúrát és technológiát.
Amint az a vasúti liberalizációra előkészített törvénytervezetből is kitűnik;
A Freedom nevű tervezet célja a közszolgálat felszámolása és privatizálása.
A tervezet szövegei implicit és kétértelmű kijelentéseket tartalmaznak, és gyakran hangsúlyozzák a még nem hatályos rendeleteket, irányelveket és közleményeket.
E tervezet előrejelzése nem elegendő e tervezés megvalósításához. Nincs alternatív és megbízható forrás a befektetéshez. Ezért nem messze van a fenntarthatóságtól.
Az ilyen változás időzítése rendkívül téves. Pedig a 8250 km-es vasút az egyetlen vonal. Mit fog megosztani a TCDD a magánszektorral, ha ilyen infrastruktúrával és technológiával nem tudja kielégíteni a közlekedés iránti keresletet?
A tervezetben nincs rendelkezés a munkavállalók védelmére. A meglévő gyakorlatokat tekintve célunk, hogy a szolgáltatási beszerzések folytatódjanak és bizonytalan emberek és olcsó munkaerő. Jelentős számú alkalmazottat küldünk a medencébe.
Ebben a tervezetben ismét politikai és bürokratikus beavatkozásokat kívánnak legalizálni. Az iparban és a gazdálkodásban jellemző vasutak nem tudják megvalósítani a kívánt projekteket. A miniszter az egyetlen meghatározó pozíció.
A tervezetben az a tény, hogy a Kincstár és a Kincstár támogatása az 5 éves időszakokra korlátozódik, még nem felel meg a mai politikai hatalom 2023 céljának. Ugyanakkor a szerkezetátalakítást célzó országokban ez az időszak magában foglalja a minimális 10-évet és a magánszektor képviselőit, azonban a minisztérium nevében nem említenek képviselőt a létrehozandó bizottságokban, ahol az alkalmazottaknak lehetőségük van a gondolat megvalósítására. A tervezet a magánszektor beruházásain alapul és megszünteti azokat.
Ismételten a tervezetben nincs engedélykérelem a szállítás előkészítéséhez a nehéziparban dolgozó alkalmazottak munkakockázatának, kopásának és termelékenységének ösztönzése érdekében. Csak a nyugdíjazás ösztönzése érdekében kérik a nyugdíjbónusz 30% -ra történő emelését. A szervezeti és szervezeti diagramokat a törvénytervezet nem határozza meg. Ezeket a hatásköröket az intézményekre bízzák.
Tisztelt Railroaders;
Amikor megnézzük, mi történik az intézményünkben, kb. 5000; Annak érdekében, hogy szakképzett személyzetet biztosítsanak a magánszektor számára, megnyílt a foglalkoztatási út, mindenféle képzést és kurzust intézményi forrásokkal fedeztek fel, kikötőket privatizáltak, és kórházakat átruházott. A magánszektor már a vasutak fölött saját kocsival szerzett fölényt. Az állomások és állomások bezárása következtében a hosszú távú vonatmegbeszélések következtében halálos és negatív balesetek emelkedtek, az évek óta kiszolgált személyszállító vonatokat eltávolították az utazásból. Kereskedelmi sebességünk a vonatvonalakon fokozatosan csökken. A TCDD Szakközépiskola és Gyakorlati Művészeti Iskolák lezárultak. A magánszektor nem jelent terhet az áldás megosztására.
Mi, mint vasúti alkalmazottak és képviselők, szeretnénk tájékoztatni Önt arról, hogy támogatni fogjuk a vasutak és a munkavállalók javára irányuló mindenféle kezdeményezést, és ugyanolyan érzékenységgel állunk szemben a munkavállalókkal és a munkavállalókkal szembeni bármilyen negativitás ellen.
Ebből a célból szeretnénk bejelenteni, hogy mindenféle küzdelmet együtt fogunk végezni a változtatások és a fenntartások megszüntetése érdekében. Küzdelmünk minden olyan platformon folytatódik, ahol a tervezetet megvitatják, és szükség esetén igényeinket megosztjuk a nyilvánossággal.
Forrás: Szakszervezetek
Legyen az első, aki kommentál