A Német Vasutak (DB) riválisaival versenyez az útvonalakért: a DB Regio AG, a Német Vasutak (DB) rövidtávú társasága a vasútvonalakat kívánja visszanyerni bajorországi riválisainak. A DB Regio pénzügyi vezérigazgató-helyettese, Norbert Klimt azt mondta: "Ez egy jó lehetőség számunkra" az ismét pályáztatásra kerülő vonalakra. Nyilatkozatot tett.
A Süddeutsche Zeitung című lap értesülései szerint az 1995-ben alapított Bajor Vasúttársaság (BEG), amely a rövidtávú vonalak tervezését és koordinálását vállalja, a vonalakat pályázati úton is megnyitja, meghatározott időtartamra szerződéseket köt cégekkel, és növeli a versenyt a piacon.
Az Agilis, a DB egyik versenytársa elfoglalta Regensburg vasúti útvonalát. December közepétől a Veolia nevű cég várhatóan a Münchenen és Roseinheimen áthaladó, Salzburg és Kufstein felé tartó útvonalat használja. Kijelentették, hogy 2023-ig Bajorországban minden vonalon ismét pályázatot írnak ki.
49 Németország
Az 2.5 rakomány Kína és Németország között növekszik
2.5-szeresére nő a Kína és Németország között a Selyemúton szállított rakomány: a német Deutsche Bahn vasúttársaság bejelentette a világ leghosszabb vasútvonalát Kína és Németország között. [Tovább ...]
Intercity vasúti rendszerek
Sötét felhők
A globális klímaváltozás hatásai hazánkban is, mint az egész világon, napról napra egyre jobban érezhetőek. Világgazdasági Fórum 2018 Globális Kockázati Jelentés [Tovább ...]
ÁLTALÁNOS
Világóriások rohanó privatizálni vasúti Törökországban
Világóriások sorakoztak fel Törökországban a vasútprivatizációért: Miután megszületett a szabályozás a vasúti teher- és személyszállítás magánszektor előtt történő megnyitására, a világóriások Törökország felé vették tekintetüket. 2014-től [Tovább ...]
DB Regio AG/A.Ş. Remélem nem kapja többé ezeket a sorokat!!! Ő volt az, aki évtizedekig elhanyagolta ezeket a vonalakat, úgy gondolta, hogy ócskavasokkal látja el az úgynevezett fuvarozást, majd végül bezárta őket, arra hivatkozva, hogy veszteségesek. Olyan tényezők, mint a regionális városi önkormányzatok által létrehozott helyi közlekedési társaságok kis magánvállalkozásokkal, a legmodernebb kisközlekedési rendszereik, intelligens utazási számok stb.; Bebizonyosodott, hogy ezek a vonalak valójában nem haltak meg, éppen ellenkezőleg, az ügyfél undorodik és elűzik. Most, az államapa segélytáskájával a vállán, a félhivatalos urak hirtelen újra felfedezik ezeket a sorokat. De valamiért, miután láttuk és megtanultuk, hogyan kell működtetni… Sőt, hagyjuk, hogy a verseny meghozza egészséges hatását! Először azonban a versenytársaknak versenyképessé kell válniuk. Különben csak Dávid és Góliát csatája lesz.