Vonat összeomlik mint mészárlás (Fotógaléria)

Vonatbaleset, mint a mészárlás: 10 ember vesztette életét a vonat alatt lévő szolgálati járműben Mersin Akdeniz kerületében. 2 ember megsérült, ketten súlyosan. Egy szemtanú azt állította, hogy a baleset után a sorompóőr azt mondta: "Ó, testvérem, mit csináltam, lemerültem". A balesetet követően ismét napirendre került az a kérdés, hogy miért nem úgy épültek meg az utak, hogy a Szervezett Ipari Övezet forgalmát a vasúti forgalom zavarása nélkül elbírják.
A szerelvény alatt volt a mersini Akdeniz kerületi Szervezett Ipari Zóna egyik gyárának dolgozóit szállító szervizjármű. A tegnap reggel 07.00 óra körül történt szörnyű balesetben 10 ember meghalt, 2 ember pedig megsérült, közülük kettő súlyosan. A baleset után évek óta felvetődött a kérdés, hogy miért olyan utak vezetik majd az OIZ forgalmat, amelyek nem zavarják a városi autópálya- és vasúti forgalmat. Abban a balesetben viszont, ahol a munkásokat szállító kisbusz és a személyautó ütközött Kemerhisar városában, Niğde városában, az autóban ülő 4-an meghaltak, a szolgálati járműben 3-an megsérültek.
A Szervezett Ipari Zóna és a Mersin-Adana vasútvonal metszéspontjában és a szintező- és jelzőrendszer-probléma kereszteződésében naponta több tízezer járművet nem sikerült megoldani az 10-nak évek óta.
Hüseyin E. és Mehmet E. machinistli Adana-Mersin személyszállító vonat, a Mersin-Tarsus középső mediterrán kerülete Taškent közelében, a Tarsus-Mersin szervezett ipari zóna munkásai közelében, egy gyárban elhelyezkedő gyárban.
A balesetben Mine Sertaş utasai, Onur Atli, Harun Kaya, Sinan Ozpolat, Ayhan Akkoc, Kenan Erdinc, Cavit Yilmaz, Mehmet Akcam, Onal Acar baleseti helyszín, Mustafa Doygun kerültek a Mersin Egyetem Orvostudományi Karából. A vonattal és a Halil Demir Ugur Ates-zel a Rahmi Kaya, a Wealth Steel bélyegző megsérült. A minibusz-meghajtó állítólag fenntartja a Kaya egészségi állapotának súlyosságát.
Számos mentőt és mentőcsapatot küldtek a régióba. A lázadók csapata óvintézkedéseket tett a baleset helyén. Időközben a baleset következtében két szervizjárműre osztották. A vizsgálatot a Mersin 62 bin 28 személyszállító vonatmérnök Hüseyin E.-től Adana irányába indították, és Mehmet E.-t visszatartották megelőző intézkedésekre.
Míg a sérülteket a város különböző kórházaiban kezelték, az életüket elvesztők rokonai a baleset helyére kerültek. A meghaltak rokonai, a vonat az igényelt kereszteződésen áthaladt a gáton.
"Jaj, mit tettem"
A helyszínen az ügyész alkalmazta a szemtanú vallomását. Egy szemtanú azt állította, hogy a baleset után a védőtisztviselő azt mondta: „Sajnos, bátyám, mit tettem? A rendőrség és a TCDD tisztviselői a vonat áthaladása során állítólag nyitott akadályokat is vizsgálták.
A Mersin Egyetemi Orvostudományi Kórház kórházi morgójának a temetés, a mentő és a temetési szállítás után a bűnözés helyszíni vizsgálati csoportjai vettek részt. A daru segítségével a vasútból a kisbuszot felemelték, és a kereszteződést újra szállították.
Közben az Államvasutak Főigazgatósága (TCDD) közleményében az szerepelt, hogy a közigazgatási és bírósági nyomozás folytatódik, a kisbusz pedig az őrség ellenére ellenőrizetlenül került a vonat elé. A sorompó lezárásának miértjéről nem adott tájékoztatást a közleményben megjegyezték, hogy a baleset a 33 M 1104 jelű táblás shuttle kisbusz kapun való behatolása következtében történt, miközben a sorompót a kapuőr zárta. Bagcilar vasúti átjáróban, és a személyvonat elé jött.
Hasan Basri Güzeloğlu Mersin kormányzó, aki a helyszínre érkezett és tájékoztatta a balesetet, részvétét fejezte ki az életüket elvesztő családok és rokonok számára, kifejezve, hogy a bírósági és adminisztratív vizsgálat folytatódik.
A közúti problémát évek óta nem lehetett megoldani
A 10 halálát okozó baleset ismét felvetette azt a kérdést, hogy miért nem építettek évekig az utakat, amelyek az OSB forgalom futtatására szolgálnak a városi közúti és vasúti forgalom zavarása nélkül. A jelenlegi körülmények között az OIZ-ból távozó teherautók, teherautók, speciális járművek és szervizjárművek a Mersin-Adanát összekötő D-400 autópályát használják. Az ezen az úton közlekedő járművek északra fordulnak, hogy belépjenek az OIZ-be, és belépjenek az OIZ-ba az Adana-Mersin vasútvonalon lévő átkelőhelyen.
Az OIZ tisztviselői kijelentették, hogy felhívják a figyelmet erre a problémára az elmúlt években tett nyilatkozataikkal. A hatóságok megjegyezték, hogy a Közlekedési Minisztérium kérte a Fővárosi Önkormányzatot egy másik út megnyitására a régióban a Mersin Hal komplexumtól a Tarsus Hal komplexumig, követelve, hogy autópálya kapcsolatot létesítsenek az OIZ forgalom számára a városi közúti és vasúti forgalom nélkül. nem sikerült.
A balesetet megelőző nap jött fel.
Másrészt az OIZ, az AKP polgármester-jelölt, Mustafa Sever'in, a balesetet megelőző napon tapasztalt közlekedési problémát a térség látogatása során megismert napirendre jutott. A látogatás során az OIZ felhasználók figyelmeztetett, hogy a balesetek történhetnek, ha a csatlakozási utakat nem oldják meg, és az AKP jelölt Sever megígérte, hogy továbbítja a kérdést a Közlekedési Minisztériumnak és a TCDD tisztviselőinek.
Az Egyesült Közlekedési Dolgozók Szakszervezete (BTS) közleményében azt hangsúlyozták, hogy ami történt, az nem baleset, hanem gyilkosság. A közleményben megjegyezték, hogy a szerkezetátalakítás néven végzett privatizációs munkák halálos baleseteket idéznek elő. Közölték, hogy a Mersin-Adana vasútvonal, ahol a baleset történt, 68 kilométer hosszú, és ezen a vonalon összesen 31 vasúti átjáró található.
Keserű hír érkezett Nigdéből
Kemerhisar város Nigde, İçmeler pozíció a Mustafa Güloğlu'nun (32) kereszteződésben az autópálya Umit Aktas (23) -hoz tartozó szerviz van. Aktaş (23) Bor Állami Kórház, Azize Demircan (23) és Sema Kurga, akik ugyanabban a járműben voltak, meghaltak a helyszínen. Oktay Bilen (26), Tezcan Aksoy (35), Omer Guven (60), Hasan Erdem, Hakan Aksoy (39), Huseyin Ozturk és Yakup Ilgin (34) ugyanabban a járműben sérült meg a Mustafa Guloglu szervizvezetővel. A sebesültek, mentők Nigde és Bor Állami kórházakban.