A Kars mini Kínává válik BTK vasúttal

A Kars mini Kínává válik a BTK vasúttal: Karsban nagy a dinamizmus, amely az Ázsiát Európával összekötő vasút központja. Míg a városban létrehozott Szervezett Második Zónában nem maradt hely, az oroszok földet vadásztak beruházás céljából. Kijelentették, hogy a Karsban megvalósítandó beruházások városát mini Kínává változtatják.

Míg mindenki olyan népszerű projektekre összpontosít, mint a 3. híd, az Isztambul-csatorna és az Eurasia Tube Crossing Project, az ország távol-keleti részén csendesen haladó óriási projekt a végéhez közeledik. A projekttel, amelynek mintegy 90 százaléka befejeződött, rendkívüli dinamizmus tapasztalható a régióban. A gyárak száma 3-ról 39-re nőtt, az OIZ-ben nem maradt hely. A gazdasági miniszterek ülésén napirendre vett egy csodálatos javaslatot a térség számára, ahol az oroszok földet kerestek.

Kenan Biter a News 7 szerint a 2008 km hosszú Baku-Tbiliszi-Kars (BTK) vasúti projekt, amelyet 180-ban alapítottak, és összekapcsolja a három országot, véget ér. A projekt, amelynek csaknem 500 százaléka 6 éves lázas munka után fejeződött be, a tervek szerint 90-ben üzembe helyezik.

Közép-ázsiai országok Törökországon keresztül folyamatos módon, amely összeköti Európát a Marmaray projekt az első helyen év 1 millió utas a felismerés, 3,5 millió tonna árut mozgatni, hogy előrejelzések szerint ez a szám néhány éven belül várhatóan eléri a 2-3 szilárd.

A PROJEKT TÖRTÉNŐ STAR OIL

A keleti úgynevezett mega projektvel komoly mozgás van a régióban. Valójában a projekt megalapítása előtt Karsban nem volt egy csillagos szálloda, de az utolsó 6 évben két 5 csillagot és két 4 csillagos szállodát építettek.

HÁZTARTÁS

A régióba történő befektetés nem csak turizmus-orientált. Az utóbbi években készült házak száma is virágzik. Az 10 évben épült házak száma majdnem megegyezik a város 30 éves történetében készített lakások számával. Ez azt mutatja, hogy megkezdődött a helyi rend.

SZERVEZETES IGAZGATÁS

Úgy tűnik, a lakhatás és a turizmus mellett a régióban a BTK után felgyorsultak a gyári beruházások. Megszerzett információink szerint a régióban a Szervezett Ipari Zónában már nem maradt szabad hely, az igények kielégítésére megkezdték a második ütem munkáit. Már 3-re nőtt a tejüzemek száma, amely a projekt előtt 39 volt Karsban, ahol minden ágazatból gyári beruházások találhatók.

A LOGISZTIKAI FALU KARSBAN LÉTESÍTIK!

Azonban a térséget komolyan javító és vonzási központokká alakító munka hamarosan a Közlekedési Minisztérium által létrehozandó logisztikai falu lesz. A minisztérium már meghatározta az 200 hektáros területet erre a munkára a Kars ún. Paşaçayırı területén. A projekt, amelynek megvalósíthatósági tanulmányai befejeződtek, várhatóan hamarosan megtörténik.

Az oroszok a földön landolnak!

A projekt mellett a külföldi és külföldi befektetők is szorosan figyelik a régiót. Néhány befektető a régióban az idegenforgalomért és az előkészítő munkálatok megkezdéséhez azzal, hogy a hatóságok, a külföldiek, különösen az orosz cégek megfelelő helyet keresnek a logisztika számára.

ELŐKÉSZÍTETT KÖZÉPEK

A régió és a közép-ázsiai országok lakossága által türelmetlenül várt projekt végéhez közeledve az integrált munkálatok is lendületbe kerültek… Az Iğdırben található Dilucu határkaput a TOBB teljesen felújította. Lázas munkát végeznek az ardahani Çıldır Aktaş határkapunál is, amelyet a tervek szerint márciusban nyitnak meg.

KARS MINI KÍNA lesz

E fejlemények közül a legizgalmasabb fejlemény az, hogy Karsot mini-kínaivá alakítjuk. Ezt a fejleményt az ország partnere 3 gazdasági minisztereinek közös ülése fejezte ki. A találkozón, a projekt befejezésével, a Távol-Kelet országaiban gyártott termékek gyártásának napirendjére került sor.

A TÖRTÉNELEM NYITOTT

A projekt előrehaladásáról a Haber7-nek nyilatkozva az AK Party Kars helyettese, Ahmet Arslan kijelentette, hogy a projektet 2014 őszén nyitják meg a 2015-es évvel ellentétesnek nyilvánított állapotok miatt, és kijelentette: „A projekt mindhárom oldala egyszerre fut. A projekt legfontosabb jellemzője, hogy egyesíti Ázsiát és Európát Marmaray-vel. Ily módon mindenféle nyersanyagigényt ezen a vonalon szállítanak. Az Iğdır útján Nakhchivan számára is terveznek projektet. Akkor a Kars 3 egy út lesz a vasút torkolatánál. Ezért, amikor a logisztikai bázist a gyakorlatban alkalmazzák, a régió vonzó központokká válik. A kereskedelem óriási élénkítésre kerül. Másrészt a külföldi befektetők a BTK-val is törődnek a régióval, és folytatják a kutatásukat. "

A MUNKAVÁLLALÓK A KÖVETKEZŐBEN TARTALMAZTák!

Kars Guven, a Kereskedelmi Kamara egykori elnöke, Ali Guvensoy: Örömmel látjuk a projektet, amely nagy előnyöket nyújt Karsnak, amikor befejeződik. A logisztikai bázis létrehozása Karsban is nagyon fontos számunkra. Amikor a projekt teljes mértékben működőképes, úgy gondoljuk, hogy komoly fejlődés lesz a régióban. Milyen beruházásokat tehetünk, mint a régió üzleti emberei, az előkészítő munkát.

INGYENES ZÓNA KÉRELEM

Ali Nail Çelik, a Kars Ipari és Üzleti Szövetség elnöke: A projekt miatt komoly üzleti volumen történt a régióban. A régióban integrált projektekkel kerül sor. Ezek az emberek izgatják a régió népét. A BTK a Kars mega projektje. A régió nagy kereskedelmi életerőt fog hozni és megváltoztatja a sorsodat. Kars és környéke logisztikai bázissá válik. De nem vagyunk elégedettek ezzel. Szabad zónát akarunk Kars Ardahan és Igdir üzletemberekként. Ez lesz az összes projekt koronázása. A projekt megváltoztatja a keleti sorsot.

AZ IMMIGRÁCIÓ ELLEN

Kars-Ardahan - Iğdır Fiatal üzletemberek szövetség elnöke Hüseyin Güzel: Ez egy közúti projekt. Az út mindig civilizáció. A siker akkor érhető el, ha az út van. Az emberek elvesztésének fő oka, amíg ez az idő el nem kerül. Mert ez az a tényező, amely felvetette az összes költséget. Ezért ad ez a projekt reményt. Üzletemberekként kirándulásokat szervezünk a régióba. Amikor a projekt teljes mértékben működőképes, talán a nyugati üzleti vállalkozók vissza fognak térni a régiókba.