Hány perc lesz az Izmit-öböl átkelő hídjával: Folytatódik a munka a várva várt izmiri autópálya projekten. A projekt befejezésével számos régió értéke várhatóan növekedni fog. Bursa azok közé a régiók közé tartozik, amelyek értéke növekedni fog.
Folytatódik a munka az Izmit-öböl keresztező függőhídján, amely a világ legnagyobb negyedik függőhídja, és a legnagyobb átmérőjű.
A Gebze-Orhangazi-İzmir (beleértve az Izmit-öböl átkelő- és összekötőutak) autópálya-projektet, amelyet Isztambul-Izmir autópálya-projektnek neveznek, a legtöbb ember számára hasznos lesz a régió földjeivel és lakóhelyeivel.
A PROJEKTRÓL
A Gebze İzmir autópálya helyett a turisztikai közlekedés változik, ami Isztambul és Izmir között 9 óráról 3,5 órára csökkenti az utazást.
Az 433 kilométer hosszú Izmir autópálya projekt teljes hossza 10 milliárd dollár. Az 2009-ot az Izmir autópálya építés-működtetés-átviteli modelljével építették, amelyet ajánlattételre tettek. Októberben 29-en tartották meg az 2010 hídépítési szertartást.
IZMIR HIGHWAY ÚTVONAL
A projekt kiindulópontja Gebze, a megépítendő autópálya pedig elhalad az İzmit-öböl mellett, amely Dilovası és Hersek-fok között helyezkedik el, a hozzávetőlegesen 3 kilométer hosszú függőhíddal és a kétoldali viaduktokkal, és Orhangazi és Gemlik közelében folytatódik, és csatlakozik a Bursa körgyűrűhöz az Ovaakça kereszteződésével.
A projekt befejezésekor az Izmit Bay Crossing Suspension Bridge a világ néhány kevésbé felfüggesztő hídja lesz.
Az új megépítendő autópálya a csomóponttól (Bursa - Karacabey) indul a Bursa meglévő körgyűrű után, és Susurluktól északra haladva eléri Balıkesirt.
Utána a Balıkesir nyugattól délre kanyarodó autópálya Savaştepe, Soma, Kırkağaç körzetek mellett halad és Turgutlu közelében nyugat felé fordul, párhuzamosan halad az İzmir - Uşak államúttal, és végül csatlakozik az İzmir körgyűrű anatóliai középiskolai csomópontjához.
HOGY HOGY MINDEN KÖZÖTT?
Ha az öböl tranzitidejét a szállítási alternatívák szerint értékelik; 1 óra 20 perc áthalad a komppal, 45 ~ 60 perc a komppal; A tervezett öbölkereszteződéssel (12 kilométer) az 6 percre csökken.
A Bursa-közlekedés, amely jelenleg Isztambultól 2,5-3 óra, 1 órára, Isztambulból az İzmir 8-10 órára 3,5-4 órára, az Eskişehir pedig 2-2,5 órára csökken.
Értékelendő régiók
Az útvonalon található Balıkesir és Manisa várhatóan az új beruházási vonzerő az ipari beruházások számára, amelyek meghaladják az isztambuli és bursa környéki regionális kapacitást.
A projekt, amely további hozzájárulást nyújt a Manisa és a Balıkesir tartomány, valamint az Eskişehir-Bozüyük-Bilecik régió fejlődő iparosodásához az úton, előkészíti az új beruházásokat a régióban.
Karamürsel, Dilovası, Körfez és Gebze kerületek, ahol a híd, amely megvilágításával esztétikus képet alkot, vonzerejévé vált.
Azokban a területeken, ahol a híd előnyös lenne, a lakásárak és a bérleti díjak körülbelül 15-ral emelkedtek az 25-re. Megállapították, hogy Isztambul és az arabok több régiót igényelnek.
Másrészt, míg Izmirben folytatódnak a lakásprojektek, sok nagy építőipari vállalat Bursa és Gebze szemére tekint. A kapcsolat Yalovával, Bursával, Balıkesirrel, Manisával és İzmirrel könnyebb lesz Gebze számára. A Karamürsel-Yalova-Orhangazi tengelyen jelentős növekedés tapasztalható az iparban és a lakóövezetekben.
Remélem a turizmusban
Azok a turisták, akik a világ minden tájáról érkeznek Isztambulba, és ki akarják használni az autópálya előnyeit, amely Izmirig 3 órára csökkenti a két város közötti távolságot, szintén reménykednek a projektben. Az Isztambulba érkező turisták a túra részeként eljuthatnak a 3,5 órás távolságra fekvő Izmirbe. Vagy sokkal könnyebb lesz azoknak a turistáknak, akik Izmirbe akarnak jönni és megnézik Isztambult.
Ebben a tekintetben a projekt várhatóan nagymértékben hozzájárul a Márvány és Égei-tenger régió gazdasági vitalitásához, ahol az ország gazdaságának többsége kialakul.
A PROJEKT PLUSA
Az Izmit-öböl keresztező függőhídja, amely a Gebze-Orhangazi-Izmir autópálya projekt legnagyobb állomását jelenti, és amely Isztambul és Izmir között 9 óráról 3,5 órára csökkenti a szállítási időt, megnövelte a régió földjeinek és lakóhelyeinek értékét.
Amikor a projekt befejeződött, különösen; A nagy turisztikai potenciállal rendelkező Antalya-közlekedés a Bay Bridge után; Bursa útvonalát követve kereszteződik a bozüyükki Sakarya felől érkező útvonallal.
A Gebze - Orhangazi - Bursa - Balıkesir - İzmir autópálya megépítésével az Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara autópálya csatlakozik az İzmir-Aydın autópályához, a Márvány-régió pedig autópálya-hálózaton keresztül kapcsolódik az Égei-tengerhez.
A gépjármű üzemeltetési költségeinek növekedéséből adódó gazdasági veszteségek (megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, jármű karbantartási és javítási költségek stb.) Megszűnnek.
Az Isztambul-Izmir autópálya, amely magában foglalja az Öböl-hidat is, fejleszti az útvonalán lévő városokat. Míg a projekt növeli a föld- és lakásárakat Izmitben, Bursában és Yalovában, a lakásprojektek növekedni fognak.
A környezeti tényezők, mint például a kibocsátás növekedése és a forgalmi torlódások által okozott zajszennyezés minimálisra csökkennek.
A meglévő út nem megfelelő geometriai szabványai miatt bekövetkező közlekedési balesetek száma csökken.
A projekttel az Anatólia felé nyíló Gebze - Izmit tengely forgalmi terhelése 30 százalékkal csökken.
A megvalósíthatósági tanulmányokból kiderült, hogy az egész autópálya az 95-kilométerek csökkentésével lerövidíti az aktuális közúttól való távolságot, és ennek eredményeként az 8-10 jelenlegi szállítási ideje 3-3,5 órára csökken, és évente 650 millió dolláros megtakarítást biztosít.
Mikor lesz teljesítve?
A Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya építési-üzemeltetési-átadási projekt építési periódusát 7 évnek határozták meg. Az Izmit-öböl keresztező függőhídjának Gebze-Gemlik szakaszának építési munkálatait a tervek szerint jövőre befejezik és a forgalom előtt megnyitják. Az Izmit Bay Crossing függőhidat a tervek szerint 2016. március végéig nyitják meg a forgalom előtt.
Mi lesz az útdíj?
A híddíjat 35 dollárban + ÁFA-ban jelentették be. A Gebze-İzmir autópálya fizetőfülkéi is készen állnak az Isztambul-Izmir út 3,5 órákra történő csökkentésére.
A Gebze - Orhangazi szakaszban, ahol a projekt várhatóan az első szakaszban megnyílik a forgalom előtt, leszállították a Fő Irányító Központba, a Regionális Ellenőrző Központba és az Altınova Központi Pénztárba telepített díjfizető fülkéket.
Megkezdődött a szállított rendszerek felhasználói képzése. Az Orhangazi, a Kılıç és a Gemlik kereszteződéseket hamarosan szállítjuk.
A rendszer OGS, HGS, hitelkártya és autópályadíj-számlálókat használ, amelyek elfogadják az összes készpénzfizetést. Ezenkívül az elektronikus egyenlegkifizetések, mint például az OGS és a HGS, azonnal ellenőrizhetők, hogy a felhasználók egyenlege elegendő-e az átmenetért.
Automatikus rendszámtábla felismerési technológiát alkalmaztak a járművek első és hátsó lemezein minden bejáratnál és kijáraton. A rendszer független járműszámlálást és az auditok osztályozását is tartalmazza.
Legyen az első, aki kommentál